橋梁建設(shè)

新中國70年，橋梁建設(shè)取得哪些成就？這本書告訴你

首部展示新中國70年橋梁建設(shè)成就的長篇報(bào)告文學(xué)《跨山越?！轮袊?0年橋梁成就紀(jì)實(shí)》，13日在廣州發(fā)布并舉行新書分享會(huì)。

“世界橋梁建設(shè)，21世紀(jì)看中國”。這部由廣東作家喻季欣創(chuàng)作、廣東教育出版社出版的作品，從歷史之問與現(xiàn)實(shí)之由維度，對(duì)這一近年來流行世界橋梁界的共識(shí)作了深入解讀。支座墊石頂面高程誤差±10mm，表面必須水平平整，四角平整度高差不大于1mm，墊石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情況處理：①超高處應(yīng)下鑿后用砂漿抹平。作品從新中國成立后第壹座大型橋梁、萬里長江第壹橋武漢長江大橋建設(shè)起筆，到2018年建成通車的“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一的港珠澳大橋作結(jié)，以70年每10年一座有代表性的大橋建設(shè)為縱向脈絡(luò)，以人物故事與時(shí)代奮斗橫向鋪陳，從“建成學(xué)會(huì)”到“驚艷世界”，從大橋建設(shè)“起宏圖”到推出橋梁建設(shè)“中國標(biāo)準(zhǔn)”，從一代代中國建設(shè)者接續(xù)奮斗到改寫世界橋梁建設(shè)格局，從“中國制造”的橋梁現(xiàn)象到世界文明創(chuàng)造的“中國奇跡”，在縱橫交錯(cuò)中凸顯中國橋梁建設(shè)系國運(yùn)、共時(shí)代、邁向世界建橋強(qiáng)國的史詩般行進(jìn)。

四川良元吊裝安裝工程有限責(zé)任公司擁有多年的吊裝經(jīng)驗(yàn)，從92年的鋼結(jié)構(gòu)吊裝到吊車出租，再到后來專業(yè)橋梁吊裝服務(wù)，我公司一直以安全為大家服務(wù)！吊車架梁工作，但受場地限制較高的！國外成功經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，先進(jìn)的三維設(shè)計(jì)理念也可以應(yīng)用，這是建橋人不斷從成功走向成功的關(guān)鍵。同時(shí)為了安全考慮專門找設(shè)計(jì)單位制造30米和25米可拆卸導(dǎo)梁（在過河或者場地有一定限制的地方使用）！如果在一些偏遠(yuǎn)或場地特別差的地方（架橋機(jī)不適合）可結(jié)合門架用土法架梁！

架梁施工

架梁施工質(zhì)量控制措施（上）

1)建立健全質(zhì)量保證體系，成立架梁質(zhì)量檢查小組，設(shè)專職檢查工程師。

2)架梁前對(duì)架梁人員進(jìn)行技術(shù)交底，讓全體架梁人員明白架梁的施工工藝，掌握架梁的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3)安裝前應(yīng)清凈臺(tái)帽、蓋梁、支座墊石等殘留雜物。

4)要求安裝支座平整標(biāo)高準(zhǔn)確，不符合要求的要提前修正。用十字彈線在梁端、支座墊石上控制就位，嚴(yán)格控制梁平面位置，橫向不得侵I占相鄰梁板空間，縱向不得壓縮伸縮縫尺寸。

橋梁架設(shè)

40mT梁安梁方案

* 施工準(zhǔn)備

1）貫通測量、墊石檢查

安裝前對(duì)全橋進(jìn)行貫通測量，內(nèi)容包括：各墩臺(tái)的跨度及軸線的檢核，支座墊石位置及高程檢核。

墩臺(tái)軸線偏離不得大于10mm，墩臺(tái)間的跨徑誤差不大于±20mm，否則須做調(diào)整。

支座墊石頂面高程誤差±10mm，表面必須水平平整，四角平整度高差不大于1mm，墊石頂面高程超限者、不平者按下列幾種情況處理：

①超高處應(yīng)下鑿后用砂漿抹平。

②欠高處：若欠3cm以上，用φ6鋼筋網(wǎng)細(xì)石砼補(bǔ)平，若欠1-3cm范圍內(nèi)。用小石子砼灌注，1cm以內(nèi)頂面不平著，用水灰比不大于0.5的M50水泥砂漿抹平。

支座墊石混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，且墊石與蓋梁砼粘接緊密，不得出現(xiàn)空鼓或離層現(xiàn)象。

固結(jié)墩墊石頂預(yù)埋鋼板表面必須水平平整，涂刷防銹漆。

對(duì)照設(shè)計(jì)圖要求，核對(duì)每處支座型號(hào)與設(shè)計(jì)圖是否相符。