根據運輸里程來選擇：

運輸里程對于冷機的類型也有要求，非獨立制冷機組更適合城鎮(zhèn)部分短途運輸，運距短成本更低，而且這和第二條根據車廂長度來選擇冷機相匹配，在城鎮(zhèn)中短途運輸也基本是6米以下的車廂使用比較多。

對于長距離運輸的話，非獨立制冷機組更為合適，即使是在裝卸貨休息時發(fā)動機停止工作，制冷機組也可以正常工作。

襄陽漢雪車輛制冷有限公司主要生產L-Z非獨立系列冷藏車制冷機組，產品型號有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，適應于容積為3m3-60m3(0.5噸-20噸)的冷藏車保鮮、冷凍。

非獨立制冷機組剛好相反，它的工作能力和發(fā)動機的狀態(tài)息息相關，當發(fā)動機停止工作時，制冷機組也就停止了工作。不過它的價格就比較“平民”了，適合臨時配送的工作，且維修也很方便。

在實際應用中，除了考慮到制冷機組的制冷方式，也要考慮制冷機組的功率。例如冰淇淋這一類的冷凍食品要求冷藏車溫度在18℃以下，新鮮水果蔬菜則要在-2℃-10℃的溫度里保存。

此外，冷藏車的車廂也有所不同。根據貨物實際情況選擇兩米、四米和六米長的貨箱；根據冷藏物品的儲藏方式是懸掛還是平放選擇車廂內部結構；根據物品大小選擇側開門、單開門、雙開門的不同開門方式……

制冷系統排氣溫度過高

排氣溫度過高的原因主要有以下幾種：回氣溫度高、電機加熱量大、壓縮比高、冷凝壓力高、制冷劑的絕熱指數、制冷劑選擇不當。

制冷系統加氟

1、氟量少或其調節(jié)壓力低（或部分堵塞）時，膨脹閥的閥蓋（波紋管）、甚至連進液口都會結霜；氟量過少或基本無氟時，膨脹閥的外表無反應，只能聽到一點氣流的絲絲聲。

2、看結冰從哪一端開始的，是從分液頭還是從壓機回氣管，如果從分液頭就是缺氟，從壓機就是氟多了。

空調機制冷系統中的水滲透

一般在家整夜開著空調睡覺的人都會在房間里放一盆清水，因為空調會吸干水分，使皮膚變得非常干燥。在汽車空調的制冷系統中，有一種部件是干燥罐(瓶)，它的主要任務是吸收制冷劑中的水分，以防水分過量會導致制冷量下降。若烘干罐內干燥劑的濕度達到飽和，則冷卻液中的水在微小的空氣中產生凍結，導致制冷劑不能流通。如果出現制冷劑含水過多的故障，應更換干燥劑或干燥罐，同時對系統進行真空回收，并重新注入新的適當制冷劑。

電容器散熱性降低

應當不少車友會發(fā)現，在夏季電腦的穩(wěn)定性較差，許多人會為其加裝散熱器以增加散熱性。如果冷凝器前機頭表面被油泥或雜物所覆蓋，就會使冷凝器的散熱性降低。