搬運(yùn)搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè)。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè)。5、流通加工流通加工 （distribution processing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計(jì)量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱(chēng)。物流編輯討論3物流的概念最早是在美國(guó)形成的，起源于20世紀(jì)30年代，原意為“實(shí)物分配”或“貨物配送”。6、信息管理對(duì)于物流有關(guān)的計(jì)劃、預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場(chǎng)、成本等方面的信息進(jìn)行收集和處理，使物流活動(dòng)能有效、順利進(jìn)行。

解釋二在中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》的定義中指出：物流是物品從供應(yīng)地到接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、回收、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)的結(jié)合。物流人才在很多企業(yè)得不到應(yīng)有的重視，中國(guó)是一個(gè)人情國(guó)家，也可以說(shuō)是關(guān)系國(guó)家（正在變好），很多時(shí)候關(guān)系得來(lái)的錢(qián)比物流籌劃賺的錢(qián)要多，所以說(shuō)物流人才在企業(yè)比較難得到重用，但無(wú)論如何，物流人才還是很少的。解釋三物流中的“物”是物質(zhì)資料世界中同時(shí)具備物質(zhì)實(shí)體特點(diǎn)和可以進(jìn)行物理性位移的那一部分物流物質(zhì)資料，“流”是物理性運(yùn)動(dòng)，這種運(yùn)動(dòng)有其限定的含義，就是以地球?yàn)閰⒄障担鄬?duì)于地球而發(fā)生的物理性運(yùn)動(dòng)

2015年，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率提升至70%，其中江蘇、上海、天津?qū)崿F(xiàn)100%全覆蓋。 [8] 2016年12月20日，2016年我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件、同比增長(zhǎng)53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界一?？者\(yùn)物品的包裝要特別加強(qiáng)，因?yàn)楣愤\(yùn)輸一般就1-2次裝卸，而空運(yùn)則可能會(huì)有6-7次的裝卸過(guò)程。得益于“快遞下鄉(xiāng)”工程的推進(jìn)，我國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率已提升至80%.據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年前11個(gè)月，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成278.9億件，同比增長(zhǎng)52.8%

15部門(mén)要求寄遞物流行業(yè)落實(shí)寄運(yùn)物品先驗(yàn)視后封箱、寄遞物流活動(dòng)實(shí)名登記、郵件快件機(jī)安檢3項(xiàng)制度，提升行業(yè)規(guī)范管理水平。 [11] 快遞安全2015年9月30日在柳城縣發(fā)生的17起包裹事件已造成7人2人，另有51人不同程度受傷?？爝f事件多次發(fā)生給充分說(shuō)明快遞行業(yè)收寄環(huán)節(jié)存在諸多安全隱患，需要快遞企業(yè)在收寄源頭加大開(kāi)箱驗(yàn)視以及加大快遞收寄安全防范措施。物流概念是起源于鄰國(guó)日本，中國(guó)物流成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于發(fā)達(dá)國(guó)家，距日本還有30年左右發(fā)展時(shí)間（按照全世界來(lái)說(shuō)，中國(guó)要想做好，也就領(lǐng)導(dǎo)一句話，十年時(shí)間）3。 [12]