FAG軸承如何選擇潤(rùn)滑油

選擇潤(rùn)滑油盡量注意黏度。如發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，環(huán)境溫度較低，應(yīng)盡可能使用黏度較小的潤(rùn)滑油，保持潤(rùn)滑的效率。如在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的潤(rùn)滑油則有利于形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。

潤(rùn)滑油量低于油尺上限

過(guò)量添加潤(rùn)滑油會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且過(guò)量潤(rùn)滑油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒潤(rùn)滑油、冒藍(lán)煙，油耗增加。

   FAG軸承的正確安裝方法

(1)施力的合力盡可能通過(guò)軸承的軸線，這就要求施力點(diǎn)均勻?qū)ΨQ而平穩(wěn)，通過(guò)球面或平行于軸線施力。

(2)施力的大小宜平穩(wěn)均勻，不宜有沖擊，這就要求采用油壓或用能施加平穩(wěn)拉力或壓力的工具，實(shí)在不得不采用錘擊時(shí)，也要通過(guò)銅套筒等較軟而不落屑金屬加以緩沖，敲擊力盡可能輕緩。好使用銅棒或銅錘進(jìn)行錘擊。

(3)避免通過(guò)滾動(dòng)體施力，這就要求裝拆內(nèi)圈(軸圈)時(shí)通過(guò)內(nèi)圈施力，裝拆外圈時(shí))通過(guò)外圈施力。

   潤(rùn)滑脂在軸承使用中有許多優(yōu)點(diǎn)，但也存在以下的幾個(gè)缺點(diǎn)：

（1） 潤(rùn)滑脂是半固體，常溫下不流動(dòng)，所以摩擦部件上加脂或換脂比較困難，軸承的清洗就不十分方便。

（2） 混入的水分、灰塵、磨屑難以分離出來(lái)。若是潤(rùn)滑油，雜質(zhì)一般沉在下部，或通過(guò)濾油器很容易除掉。

（3） 攪拌阻力較大，因而發(fā)熱量較大，冷卻效果差。但是這里應(yīng)注意一點(diǎn)，這同潤(rùn)滑方式有密切的關(guān)系。如潤(rùn)滑油采用全浸（或半浸）式的油浴來(lái)潤(rùn)滑，用脂反而比用油消耗的功率小。（3）塞尺測(cè)量時(shí)，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定操作，不得使用滾子從塞尺上滾壓過(guò)去的方法測(cè)量。如英國(guó)《摩擦和潤(rùn)滑學(xué)》雜志1973年6期報(bào)道：用直徑100的滾動(dòng)軸承，轉(zhuǎn)速為1500r/min，用脂潤(rùn)滑，耗能這樣的實(shí)例也很多，如重慶鋼鐵公司耐火材料廠的耐火隧道窯引風(fēng)機(jī)的電機(jī)功率為潤(rùn)滑脂比使用N68的潤(rùn)滑油，軸承溫度低了4~6°C。

     軸承常見(jiàn)失效特征及產(chǎn)生原因

1、軸承剝離——金屬表面在高接觸應(yīng)力的循環(huán)作用下產(chǎn)生的片狀剝落現(xiàn)象。

　軸承剝離的形貌特征一在滾動(dòng)面有--定的面積和深度,表面呈凸凹不平的鱗狀，邊角銳利。

　軸承剝離的產(chǎn)生原因一裝配不當(dāng)或潤(rùn)滑不良時(shí)，在過(guò)載應(yīng)力的作用下產(chǎn)生的嚴(yán)重剝落。

2、軸承偏載——軸承的內(nèi)、 外圈錯(cuò)位，只有一列滾動(dòng)體受力或滾道的一側(cè)受力。

　軸承偏載的形貌特征：在滾動(dòng)面偏一-側(cè)有剝落現(xiàn)象。向心球軸承剝落部位不在溝底而偏一側(cè)。雙列軸承只有一列滾道剝落。

產(chǎn)生原因

    軸承偏載的產(chǎn)生原因：裝配不當(dāng)或軸向力過(guò)大時(shí)造成。