汽車吊吊臂的介紹。繩排系統(tǒng),繩排系統(tǒng)在中國已經(jīng)應(yīng)用的比較成熟，也是一種歷史比較悠久的技術(shù)。此技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是臂長變化容易、工作臂長種類多、可以帶載伸縮、實(shí)用性很強(qiáng)，缺點(diǎn)是自重重、對整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大?，F(xiàn)在在100噸以下的起重機(jī)上應(yīng)用的比較廣泛，其原理如圖，就是簡單的滑輪原理。對于四節(jié)臂以上起重臂的伸縮機(jī)構(gòu)又分為兩種

汽車吊租賃使用時(shí)的注意事項(xiàng)。汽車吊與高壓線的安全距離，在廠礦企業(yè)、城區(qū)、馬店鎮(zhèn)、村子等人口密集地域，空架輸電線路自然保護(hù)區(qū)為輸電線邊框線在較大測算風(fēng)偏后的水平距離和風(fēng)偏后距房屋建筑的水準(zhǔn)間距之和所產(chǎn)生的兩直線內(nèi)的地區(qū)。各個(gè)工作電壓輸電線邊框線在預(yù)估輸電線較大風(fēng)偏狀況下，距房屋建筑的水準(zhǔn)間距以下：1KV下列1.0米3-10KV1.5米35KV3.0米66-10KV4.0米154-220KV5.0米330KV6.0米500KV8.5米

斜吊引起的事故

斜吊對動臂式起吊機(jī)的危險(xiǎn)性比橋式類型起吊機(jī)還要大。因?yàn)閯颖凼狡鹬貦C(jī)容易翻車。即使沒有造成翻車，也很容易造成其它事故。

斜吊相當(dāng)于在起重臂端作用一個(gè)水平力，增加了傾翻力矩，同時(shí)也使鋼絲繩拉力增加。因此應(yīng)禁止“歪拉協(xié)斜拽”。

吊車觸電事故

絕大多數(shù)事故是由于對安全注意不夠作業(yè)造成的，為搞好安全生產(chǎn)，必須提高對安全生產(chǎn)的認(rèn)識，遵守安全操作規(guī)程。

當(dāng)起吊重載時(shí)，如發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，應(yīng)退下操縱桿，等發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速恢復(fù)正常后再起吊；當(dāng)起重臂豎的較高，角度時(shí)，卸載時(shí)應(yīng)先將重物放在地上保持鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，把吊臂放低一些再脫鉤，以防止起重機(jī)后翻。

起重機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)動作要緩慢，以防載荷搖擺引發(fā)事故。

起重機(jī)作業(yè)期間不準(zhǔn)檢修保養(yǎng)或更換零部件。

起重機(jī)作業(yè)時(shí)不準(zhǔn)吊重行駛。

在公路上行駛時(shí)，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不得行駛，下坡時(shí)嚴(yán)格控制車速，禁止空檔溜放。