比澤爾簡(jiǎn)介比澤爾制冷壓縮機(jī)用于環(huán)保型空調(diào)和制冷系統(tǒng)，主要應(yīng)用于節(jié)能建筑、機(jī)組、冷凍零售和食品加工行業(yè)以及交通運(yùn)輸行業(yè)。其產(chǎn)品在冷凍、交通運(yùn)輸及舒適空調(diào)行業(yè)占有領(lǐng)導(dǎo)地位。比澤爾制冷技術(shù)（中國(guó)）有限公司是比澤爾集團(tuán)2006年在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)建立的全資子公司。該公司提升了技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，既顯示了比澤爾對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心和決心，又能切實(shí)更好地服務(wù)于客戶。壓縮機(jī)均衡運(yùn)行在運(yùn)行過(guò)程中，啟動(dòng)運(yùn)行時(shí)間較短的模塊壓縮機(jī)，停止運(yùn)行長(zhǎng)模塊壓縮機(jī)，注：運(yùn)行時(shí)間以小時(shí)為單位。比澤爾制冷技術(shù)（中國(guó)）有限公司不但遵從德國(guó)總部嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，而且通過(guò)了ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證及國(guó)內(nèi)相關(guān)認(rèn)證。半封閉活塞壓縮機(jī)和半封閉螺桿壓縮機(jī)通過(guò)了CRAA產(chǎn)品認(rèn)證，運(yùn)輸用鋁制壓縮機(jī)通過(guò)了CCAP認(rèn)證。

 

（6）氣閥彈簧力與氣體力匹配的不好。彈力過(guò)強(qiáng)則使閥片開(kāi)啟遲緩，彈力太弱則閥片關(guān)閉不及時(shí)，這些不僅影響了氣量，而且會(huì)影響到功率的增加，以及氣閥閥片、彈簧的壽命。同時(shí)，也會(huì)影響到氣體壓力和溫度的變化。

（7）壓緊氣閥的壓緊力不當(dāng)。壓緊力小，則要漏氣，當(dāng)然太緊也不行，會(huì)使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計(jì)算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時(shí)K＝1.5～2.0，高壓時(shí)K＝1.5～2.5.這樣取K［2］，實(shí)踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時(shí)壓力也不正常。7.聲音異常壓縮機(jī)某些部件發(fā)生故障時(shí)會(huì)發(fā)出異常聲響，活塞與缸蓋間隙過(guò)小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動(dòng)或脫扣，活塞端面絲堵松動(dòng)，活塞向上串動(dòng)碰撞氣缸蓋，氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等，均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動(dòng)、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴(yán)重，間隙增大，十字頭銷(xiāo)與襯套配合間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負(fù)荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當(dāng)?shù)染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)中的重要機(jī)械設(shè)備，對(duì)其故障一定要及時(shí)排除，以免造成系統(tǒng)破壞。應(yīng)循此去尋找故障并分析其原因從而采取措施。8.過(guò)熱在曲軸和軸承、十字頭與滑板、填料與活塞桿等摩擦處，溫度超過(guò)規(guī)定的數(shù)值稱(chēng)之為過(guò)熱。過(guò)熱所帶來(lái)的后果：

4.1

系統(tǒng)

顯示機(jī)組累計(jì)運(yùn)行時(shí)間，并可通過(guò)按下“清除機(jī)組運(yùn)行時(shí)間”按鈕來(lái)清除此時(shí)間?？赏ㄟ^(guò)

左下角“功能菜單”直接選擇需要進(jìn)入的功能界面。如

(

圖

4-2)

4-1

4-2

19

5

、故障查詢

可通過(guò)“功能菜單”直接選擇取此功能鍵后便可登錄報(bào)警信息記錄窗口，如上圖

5-1)

。

在此可查詢到故障發(fā)生、恢復(fù)

結(jié)束

)

日期

日期按

月

/

日

小時(shí)：分

的形式表示

、