進(jìn)行車燈氣密性檢測(cè)的兩種現(xiàn)象對(duì)比

車燈氣密性檢測(cè)在取代水檢以前，車燈防水檢測(cè)在國(guó)內(nèi)目前還不成熟，大部分企業(yè)使用的都是氣密性檢測(cè)儀都是一種擺設(shè)，對(duì)實(shí)際檢測(cè)并沒有起到多大作用;那么下面氣密性檢測(cè)儀廠家為大家介紹一下進(jìn)行車燈氣密性檢測(cè)的兩種現(xiàn)象對(duì)比。如今氣密性檢測(cè)儀已經(jīng)取代了水檢測(cè)法。通常采用氣密性檢測(cè)儀進(jìn)行車燈氣密性檢測(cè)有如下兩種現(xiàn)象。一種車燈自帶可充氣的口的，另一種為完全密封的燈(不帶充氣口)，無(wú)法對(duì)內(nèi)部充氣。對(duì)于帶有充氣口的燈具，我們可直接將氣密性檢測(cè)儀的測(cè)試口接到車燈充氣口，并用密封堵頭將其余孔堵住，然后進(jìn)行充氣、保壓、測(cè)試，排氣，通過(guò)氣密性檢測(cè)儀讀出數(shù)據(jù)，計(jì)算泄漏值，根泄漏并判斷結(jié)果。

對(duì)于完全密封的車燈，那么，可將車燈置入一個(gè)防型的密閉模具內(nèi)。模具內(nèi)部充入一定壓力的氣體，在氣體開釋到整個(gè)系統(tǒng)中，判斷車燈是否存在非常大的泄漏，我們將這個(gè)過(guò)程叫做判斷大泄漏(存在則顯示FAIL,并閃紅燈聲音提示)，假如不存在大泄漏，進(jìn)入下階段，保壓、測(cè)試，排氣，顯示泄漏值，根據(jù)泄漏值判斷燈具的好壞。

1.設(shè)備說(shuō)明及主要技術(shù)參數(shù)

　　LL-17氣密封性檢漏儀采用差壓法檢測(cè)原理，以空氣為介質(zhì)對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)，是一款無(wú)損檢測(cè)儀器。以短時(shí)間檢測(cè)出微小泄漏的特點(diǎn)廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品零部件的密封性檢測(cè)。

1.1 儀器在各領(lǐng)域中的應(yīng)用：

1.2功能特點(diǎn)簡(jiǎn)介:

(1). 檢測(cè)原理：差壓式

(2). 檢測(cè)壓力：負(fù)壓/低壓/中壓/流量

(3). 檢測(cè)方法：內(nèi)壓測(cè)試/外壓測(cè)試

(4). 適用產(chǎn)品材料：軟材質(zhì)/硬材質(zhì)

(5). 適用產(chǎn)品外型：開口容器

(6). 適用產(chǎn)品容積：0.01mL～50L

新能源車區(qū)別過(guò)去的燃料驅(qū)動(dòng)力，選用的氫動(dòng)力和動(dòng)力鋰電池來(lái)驅(qū)動(dòng)器，涉及的零配件的安全系數(shù)規(guī)定更高，較多的構(gòu)件都對(duì)密封性明確提出了更高的規(guī)定，非常是新能源電池。針對(duì)這類新式的傳動(dòng)裝置技術(shù)性來(lái)講，盡量要增加電池壽命一般并提升電池性能，進(jìn)而防止新客戶因原始感受實(shí)際效果不佳而將此技術(shù)性拒之門外。通常狀況下，電芯在生產(chǎn)工藝流程中即會(huì)開展事先檢測(cè)。以后，電芯組裝為電池模組，模組再組裝成電池包。