影響膠管總成使用情況的因素很多。只有按照工況正確選用膠管總成及接頭，才能保證膠管總成使用的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。這些因素有：

1.膠管尺寸：膠管內(nèi)徑要適當(dāng)。管路的管徑過小，會(huì)加大管道內(nèi)的流體速度，產(chǎn)生過大的壓力降，使系統(tǒng)發(fā)影響系統(tǒng)的性能。因此管徑的尺寸大小要選擇適當(dāng)。

2.工作壓力：膠管的動(dòng)態(tài)工作壓力是指在連續(xù)工作時(shí)膠管的工作壓力。按照膠管安全系數(shù)的有關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，資料中描述的工作壓力通常為膠管壓力值的四分之一。

3.沖擊壓力和疲勞壽命：膠管的選擇是根據(jù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的壓力值來確定的。由于系統(tǒng)的壓力值通常是動(dòng)態(tài)的，有時(shí)出現(xiàn)沖擊壓力，其壓力峰值會(huì)大大高于系統(tǒng)的壓力值。但系統(tǒng)上一般配有安全閥，故其沖擊壓力不會(huì)嚴(yán)重影響膠管的疲勞壽命。

4.溫度：對于膠管，管內(nèi)的流體溫度和環(huán)境溫度，無論是穩(wěn)定的還是瞬時(shí)的，都不得超過膠管的耐溫極限。過高或過低的溫度都有可能降低膠管的使用性能，造成膠管損壞，形成泄漏。

      高壓油管是高壓油路的組成部分，要求油管需要承受油壓而且有疲勞強(qiáng)度，保證管路的密封要求，車用高壓油管主要出現(xiàn)在高壓噴射的柴油機(jī)，和高壓噴射的直噴機(jī)中，能承受發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中所需的油壓。適用于：挖掘機(jī)、裝載機(jī)、側(cè)翻車、液壓助力、液壓支架、水泥輸送管、農(nóng)業(yè)灌溉膠管、工程機(jī)械液壓油管、海底天燃?xì)廨斔?、石油運(yùn)輸。

      據(jù)此，可采用取換位法:對的膠管進(jìn)行簡單的粘補(bǔ)或捆綁;將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可(即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過簡單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓)。以上方法都是在突發(fā)狀況下的應(yīng)急方法，膠管性能必然后大打折扣，故在實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，要避免膠管的情況，因此要做到勤檢查，多保養(yǎng)。

當(dāng)液壓油管發(fā)生爆管時(shí)應(yīng)如何補(bǔ)救？

作業(yè)工程中發(fā)生了液壓管爆管，由于爆管是液壓管內(nèi)存在較高的壓力，為了避免液壓油過多的流失，應(yīng)先把鏟斗落地，然后停機(jī)熄火，降低液壓系統(tǒng)中的壓力，減緩油液流失。

如果施工場地條件所限，無法立即更換液壓管時(shí)，可以采取一定了修復(fù)措施。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時(shí)，可采取粘補(bǔ)法：具體方法是將軟管處周圍擦試干凈；涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種用膠布或布條纏繞涂膠處4-5層（每層都應(yīng)涂上膠）即可起到暫時(shí)密封的作用。

在有些挖掘機(jī)、裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對的膠管進(jìn)行簡單的粘補(bǔ)或捆綁；將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過簡單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓）。