成碳劑是涂層在高溫下形成不易起燃三維空間結構的泡沫碳化層的物質基礎，對泡沫炭化層起骨架作用。成碳劑在分解溫度上要和催化劑相匹配，當采用聚磷酸胺作催化劑時就應用熱穩(wěn)定性高的含高碳多羥基化合物作成碳劑。膜材的透光性可以為建筑提供所需的照度，這對于建筑節(jié)能十分重要。但其缺點是施工時氣味大、涂層易老化，淀粉等。使用淀粉做成碳劑，涂層的耐水性問題不易解決，而由于其價格原因，在國內也很少使用，目前國內普遍采用作為防火涂料的成碳劑。

張拉膜結構建筑的簡約性使其不能隱藏任何設計缺陷，張力的松弛或是不連續(xù)都會被充分暴露出來，而且會導致膜面褶皺及變形，降低了結構的使用壽命。膜結構公司簡單介紹膜結構工程施工過程中保護膜結構的方法：

可采用分塊吊裝的方法，將膜體按平面位置分為若干作業(yè)塊，每塊膜體同樣采用多點整體吊裝技術，整體吊裝到位。若采用整體提升技術，要求投入的設備和人員較多，施工準備期較長。

襄陽膜結構停車棚是21世紀新發(fā)展起來的一種建筑結構形式，這種新型建筑將建筑學、計算機科學以及結構力學等多種技術科學融合為一體，避免傳統(tǒng)建筑存在的諸多問題被廣泛應用在各個場所。不要用刀子、銳器來接觸它的表面，這樣有可能劃破或者磨傷它的表面。膜結構車棚存在五大建筑特點，那么襄陽膜結構工程究竟有哪些特點使得其應用領域不斷被擴大呢？

膜結構車棚的藝術性。膜結構是一種新型的建筑結構形式，它不同于中國傳統(tǒng)建筑。由于其占地面積小、可便于安裝拆卸等特點，設計師可以充分發(fā)揮自己的想象力，設計出造型多樣、不拘一格的停車棚。