東風汽車吊車

1、支腿型式

汽車起重機支腿，可分為手動和液壓操縱的兩類。目前，手動操縱的支腿已不多見，絕大多數(shù)汽車起重機都是采用液壓支腿。液壓支腿又可分為下列幾種型式。

（1）蛙式支腿

這種支腿的活動支腿鉸接在固定支腿上，其展開動作由液壓缸完成，特點是結(jié)構簡單、重量較輕，但支腿跨度不大，只適用于小噸位的起重機。

（2）H型支腿

這種支腿有兩個液壓缸?；顒又壬斐龊?，工作時垂直腿撐地，形如H而得名。特點是支腿跨距較大，對場地適應性較好，目前已被廣泛采用。

（3）X型支腿

這種支腿工作時，支腿呈X型，離地間隙小，在撐腳著地的過程中有水平位移發(fā)生，當其為小幅度時，重物活動的空間比H型支腿要大，因此常和H型支腿混合使用，形成前H、后X的型式。

（4）輻射式支腿

以轉(zhuǎn)臺的回轉(zhuǎn)中心為中心，從車架的盆形架向下呈輻射狀向外伸出4個支腿。特點是穩(wěn)定性好，在起重作業(yè)時，全部載荷不經(jīng)過車架而是直接作用在支腿上，回此，可減輕車架自重并降低整機高度，保護底盤不受損壞。主要應用在一些特大型的起重機上。

（5）擺動支腿

這種支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。

支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低汽車起重機機動性的前提下，提高其起重特性。支腿的故障有機械零件和液壓系統(tǒng)兩類。

吊車 

超載限制器

作用：超載限制器的綜合誤差，不應大于8%。當載荷達到額定載荷的90%時，應能發(fā)出報警信號。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。 

應裝：額定起重量大于20t的橋式起重機、額定起重量大于lot的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。 

宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。

   汽車吊工作起來效率比較高，但有時會受到地形的限制，主要是用在工程機械上，12噸汽車吊的液壓系統(tǒng)是很重要的，具體的保養(yǎng)方法有：

   1、在汽車吊作業(yè)前，要先確定下液壓油是否按照規(guī)格加足油，如果是低于規(guī)定的刻線一下，需要及時補充，加油要經(jīng)過加油濾網(wǎng)注入。

   2、12噸汽車吊的濾油器一般工作200小時后，要進行檢查，必要的話需要清洗或者更換，應該每半個月清除水分和雜質(zhì)一次。

   3、12噸汽車吊的使用環(huán)境比較惡劣情況下，油液的更換周期就要縮短，液壓系統(tǒng)的閥門已經(jīng)調(diào)整好，所以調(diào)整時不能隨便觸動。