隨著港口、船用構(gòu)筑物、橋梁等工程發(fā)展，其基礎(chǔ)工程對(duì)大管樁的需要量日益突出。三航局對(duì)引進(jìn)技術(shù)消化、吸收和進(jìn)行攻關(guān)，產(chǎn)品不斷升級(jí)，品種不斷增加。1998年開發(fā)了直徑1200 mm，單節(jié)長(zhǎng)度為30m的長(zhǎng)管樁。目前又開發(fā)了長(zhǎng)55m長(zhǎng)的phc樁，可滿足一般水工工程對(duì)整節(jié)樁的需要。在鋼模、離心設(shè)備設(shè)計(jì)、保證鋼模起吊直線度、防止蒸壓釜變形及自動(dòng)控制等關(guān)鍵技術(shù)方面的均為自主。此外還開發(fā)了“先張法”鋼絞線預(yù)應(yīng)力混凝土管樁（sphc管樁），為橋梁等工程建設(shè)增加了一種新的樁型。

操縱樁身損壞的方法：修改鉗口材料與高韌性預(yù)制樁身的材料匹配，加上摩擦阻力，進(jìn)而管樁減少夾樁器對(duì)樁身實(shí)際效果的正工作壓力;修改樁身的地應(yīng)力散播情況，采用兩層或雙層夾緊式的夾樁器，使之勻稱支承，避免地應(yīng)力列出的;在相同平持表面加上支承點(diǎn)，采用多液壓油缸、多一點(diǎn)在同一宗段上的夾緊，降低各層夾緊鉗口的地應(yīng)力;在各層的每一鉗口上采用延展性起浮夾持專業(yè)技能，賠償由于樁的直徑規(guī)格錯(cuò)漏與圓柱度錯(cuò)漏而造成的樁身單點(diǎn)或幾點(diǎn)支承，使每一鉗口少有十幾個(gè)支承點(diǎn)，且每點(diǎn)對(duì)樁身的工作壓力相仿;擴(kuò)大每一鉗口對(duì)樁身的夾持總面積，降低樁手上單點(diǎn)的地應(yīng)力;同層的好幾個(gè)鉗口在夾持缸的實(shí)際效果下采用同歩驅(qū)動(dòng)器專業(yè)技能，根據(jù)鉗口對(duì)樁身的力反饋開展調(diào)整，使同層鉗口對(duì)樁身夾樁全過程的支承平衡;采用夾樁力與壓樁力的配對(duì)操縱，減少樁身過多負(fù)載軸向充壓的狀況。

預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁(簡(jiǎn)稱PHC樁)，是在近代混凝土(HPC)和預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的混凝土預(yù)制構(gòu)件，它是建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項(xiàng)目。PHC樁是專業(yè)工廠里采用先張法預(yù)應(yīng)力和離心成型工藝，經(jīng)過蒸壓養(yǎng)護(hù)而制成的一種空心圓筒體的等截面構(gòu)件，運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)后，通過錘擊或靜壓的方法沉入地下作為建(構(gòu))筑物的基礎(chǔ)。這是一種新型的基樁，由于它的性能，得到了建筑界人士的青睞，在國(guó)外發(fā)展迅速，日本、港澳地區(qū)及東南亞各國(guó)使用都很廣泛。廣泛應(yīng)用在工業(yè)與民用建筑、橋梁、港口碼頭、水利工程等，在建設(shè)中發(fā)揮了愈來愈大的作用。