隧道風(fēng)機(jī)的安裝方法

隧道風(fēng)機(jī)也稱(chēng)為隧道射流風(fēng)機(jī)、隧道風(fēng)機(jī)和射流風(fēng)機(jī)，在隧道得到廣泛的使用，如水利大壩工程、公路、鐵路和地鐵。殼體采用美國(guó)進(jìn)口機(jī)床旋壓翻邊成型，葉輪段內(nèi)壁加工完成且耐腐蝕、可靠和經(jīng)濟(jì)。還可以添加消聲器來(lái)降低噪音。隧道風(fēng)機(jī)的安裝方法是什么？

　　1.風(fēng)機(jī)隧道的基礎(chǔ)水平是十分牢固的，即使它的基礎(chǔ)高度≥200mm。

　　2.風(fēng)機(jī)通過(guò)風(fēng)機(jī)軟連接(柔性材料，不可燃)與風(fēng)管連接，長(zhǎng)度不小于200毫米，管徑與風(fēng)機(jī)進(jìn)出口相同。為了確保隧道風(fēng)機(jī)的軟連接在系統(tǒng)運(yùn)行期間不會(huì)變形，應(yīng)安裝適當(dāng)?shù)木o密度。安裝在風(fēng)機(jī)吸入端的帆布軟管可以安裝得稍微緊一些，以防止風(fēng)機(jī)在操作過(guò)程中被吸入，同事應(yīng)該使帆布軟管的橫截面尺寸的得到減小。

　　3.風(fēng)機(jī)鋼支架需要固定在混凝土基礎(chǔ)上，隧道風(fēng)機(jī)鋼支架與基礎(chǔ)之間需要加橡膠減震墊。所有風(fēng)機(jī)和電機(jī)部件安裝在整個(gè)鋼支架上，鋼地板框架安裝在基礎(chǔ)頂部的減振墊上，減振墊應(yīng)該由多孔橡膠板制成。

　　4.風(fēng)機(jī)出口的直徑只能擴(kuò)大，是不可以縮小的。并且隧道風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口應(yīng)安裝防蟲(chóng)網(wǎng)，當(dāng)風(fēng)向偏上時(shí)加風(fēng)帽應(yīng)該加上。

　　以上四點(diǎn)是風(fēng)機(jī)隧道的安裝方法，工人可以通過(guò)以上方法快速準(zhǔn)確地安裝。

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隧道風(fēng)機(jī)具備的能力

　隧道風(fēng)機(jī)是一個(gè)軸流式風(fēng)機(jī)，這一點(diǎn)相信每個(gè)人都應(yīng)該知道。風(fēng)機(jī)是經(jīng)過(guò)多次設(shè)計(jì)變更和升級(jí)的新型風(fēng)機(jī)。與其他風(fēng)機(jī)的手動(dòng)的風(fēng)門(mén)相比，它實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)控制方式，具有軸向風(fēng)機(jī)所沒(méi)有的許多特點(diǎn)。甚至在穩(wěn)妥方面也遠(yuǎn)高于其他風(fēng)機(jī)擁有的許多能力。讓我們?cè)敿?xì)看看風(fēng)機(jī)有什么能力。

　　1.它具有應(yīng)變消去鎖定性能。在特殊情況下，它可以消去兩個(gè)風(fēng)門(mén)的鎖定，使兩套風(fēng)門(mén)完全鎖定并被打開(kāi)。

　　2.在主動(dòng)控制模式下，當(dāng)車(chē)輛和人員經(jīng)過(guò)時(shí)，隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)門(mén)被主動(dòng)打開(kāi)，當(dāng)車(chē)輛或人員經(jīng)過(guò)時(shí)，風(fēng)門(mén)被打開(kāi)，無(wú)需手動(dòng)密封，因此易于應(yīng)用。

　　3.它具有手動(dòng)控制的能力。可以用遙控或手動(dòng)旋鈕手動(dòng)控制。隧道風(fēng)機(jī)的每個(gè)風(fēng)門(mén)都采用了防風(fēng)的理念，保證了在隧道停電的情況下，風(fēng)門(mén)可以手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

　　4.隧道風(fēng)機(jī)的警示形式有兩種，LED顯示警示和聲音警示。車(chē)輛通過(guò)時(shí)，可恢復(fù)多種聲音提醒信號(hào)，故障情況下可恢復(fù)聲光警示信號(hào)。兩個(gè)檔板之間完成了電氣和機(jī)械雙重鎖定，杜絕了兩個(gè)都開(kāi)的情況，保險(xiǎn)可靠。

　　3.風(fēng)機(jī)布局

　　隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)道如何布置是個(gè)問(wèn)題，雖然有隧道公共風(fēng)機(jī)，但仍需加強(qiáng)通制，制定嚴(yán)格的通制政策，派專(zhuān)人停止通制，根據(jù)需要隨時(shí)停止大氣衛(wèi)生和通風(fēng)目標(biāo)檢測(cè)，始終停止通風(fēng)零碎優(yōu)化，確保通風(fēng)零碎、完整、無(wú)效運(yùn)行。

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隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)帶怎么進(jìn)行布置

隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)帶是輸送空氣和分配管道的系統(tǒng)，所以整個(gè)系統(tǒng)稱(chēng)為風(fēng)道。風(fēng)機(jī)隧道采用風(fēng)帶，其形狀各不相同，如扁圓形、圓形、矩形等。風(fēng)速、耐用性、拆裝方便等。在隧道風(fēng)機(jī)中使用之前，應(yīng)考慮風(fēng)機(jī)道出口的尺寸。那么，選擇了這些之后，風(fēng)帶布置有哪一些原則要我們遵守呢，讓我們來(lái)看看。

　　1.減少管道漏氣損失

　　隧道風(fēng)機(jī)的風(fēng)道漏風(fēng)損失的次要原因是彈道接頭漏風(fēng)、彈道縫針機(jī)頭漏風(fēng)、彈道破布漏風(fēng)。為了減少?gòu)椀澜宇^的漏氣損失，除了增加彈道接頭長(zhǎng)度以減少接頭外，還可以采用新的剛性接頭來(lái)增強(qiáng)接頭的密封性能。風(fēng)帶加工時(shí)，采用折疊縫的方法，在縫縫處涂粘合劑，以減少縫針機(jī)頭的通風(fēng)。對(duì)于破土出現(xiàn)的彈道防護(hù)，二是加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)處理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和修補(bǔ)，防止形成漏風(fēng)損失。

　　2.降低隧道風(fēng)機(jī)管道阻力和摩擦損失

　　隧道風(fēng)機(jī)的通風(fēng)帶一般安裝在隧道頂部。安裝時(shí)，要求整個(gè)管道穩(wěn)定、平直、無(wú)扭曲、無(wú)褶皺，以免過(guò)度降低風(fēng)阻。為了增加強(qiáng)度，頭一個(gè)50米的出風(fēng)口應(yīng)與環(huán)向混合膠布導(dǎo)管連接。加工日以五十米為一節(jié)，減少接頭以增加風(fēng)阻，便于拆裝。導(dǎo)致彈道摩擦損失的次要因素是管壁潤(rùn)滑水平、彈道接頭和彈道平直度。為了減少?gòu)椀赖哪Σ翐p失，同時(shí)考慮到成本因素，采用塑料編織布自行加工風(fēng)道，具有抗風(fēng)能力小、拆裝方便、經(jīng)久耐用、易于維修、防水阻燃、耐腐蝕、抗靜電利潤(rùn)高等諸多優(yōu)點(diǎn)。

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