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發(fā)布時間:2021-10-14 02:55  

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    菲亞特第二次改變配氣機構(gòu)的技術(shù)格局是在2009年,當(dāng)年在日內(nèi)瓦車展上,阿爾法·羅密歐MiTo亮相,這臺車搭載的1.4升發(fā)動機配備了由舍弗勒開發(fā)的“Uniair”技術(shù),不過在菲亞特這邊被稱為了MultiAir。

    其實MultiAir也可以看作是一種VVT技術(shù),只不過機械結(jié)構(gòu)里的氣門由凸輪軸控制變?yōu)榱穗姶乓簤嚎刂疲粊砜梢杂行Ы档桶l(fā)動機的體積和重量,此外還能實現(xiàn)發(fā)動機氣門相位和升程的無級控制調(diào)節(jié)。從客戶1口中了解到,碰撞之前沒有此故障碼,故障碼是碰撞之后產(chǎn)生的。MultiAir技術(shù)早由德國舍弗勒集團在2001年開發(fā),隨后菲亞特透過技術(shù)轉(zhuǎn)讓方式在2002年獲得了。久保田時規(guī)蓋圖片


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    菲亞特的MultiAir技術(shù)構(gòu)建在DOHC、16氣門結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,進氣凸輪由電磁閥、液壓伺服機構(gòu)取代,而排氣凸輪依舊存在,所以也可以稱其為SOHC單頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)。此時,發(fā)動機電腦對電磁閥通電控制,將機油泵的排量變小,減小發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力,節(jié)省燃油。MultiAir的巧妙之處在于進氣側(cè)氣門由電磁閥驅(qū)動液壓活塞控制氣門,那么它實際上可以根據(jù)當(dāng)前車況實現(xiàn)無級調(diào)節(jié)相位和升程,其靈活性很高。裝備在MiTo上的1.4升機功率和扭矩分別提升了10%、15%,二氧化碳降低了10%,燃油經(jīng)濟性提高了20%,隨后還獲得了“歐洲年度發(fā)動機獎”。久保田時規(guī)蓋圖片


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油壓機油泵維修——保養(yǎng)制度

1、按機器的潤滑要求進行潤滑保養(yǎng)。

2、機床每工作一年后,應(yīng)將液壓油從床身油箱中放出清洗油箱,重新加注經(jīng)過過濾的液壓油,油量應(yīng)該確定在油標(biāo)的3/4高度處。

3、吸油管上的濾油器網(wǎng),必須定期加以清理或洗滌。

5、定期檢查手柄、旋扭、按鍵是否損壞。

5、電動機必須保持清潔,電機之進風(fēng)口網(wǎng)罩需經(jīng)常保持良好的通風(fēng)狀態(tài),不可堵塞。久保田時規(guī)蓋圖片


    廣州仨仨玖機械有限公司位于廣州市中山大道中金魚街1號珠村國際機械城E01/02.本公司主營洋馬發(fā)動機總成,洋馬配件,康明斯發(fā)動機總成,康明斯配件,久保田發(fā)動機總成,久保田配件,三菱發(fā)動機總成,三菱配件等。當(dāng)然,對于這些大家都知道的東西,小編也不和大家啰嗦了,今天,我?guī)Т蠹襾斫沂鞠逻@款發(fā)動機不容易被人發(fā)現(xiàn)的一個新技術(shù)——電控可變排量機油泵。久保田時規(guī)蓋圖片服務(wù)熱線。



       發(fā)動機零部件加工中有很多裝配精密孔,不僅形位公差要求嚴(yán),而且表面粗糙度要求高。為了滿足圖樣要求及保證產(chǎn)品質(zhì)量,很多精密孔的加工均采用鉸孔工藝。然而在加工過程中仍然會因為刀具制造以及設(shè)備精度等因素的影響,造成諸多加工不良現(xiàn)象。某種機型發(fā)動機零部件加工過程中出現(xiàn)的問題,探討鉸孔的質(zhì)量控制過程。久保田時規(guī)蓋圖片服務(wù)熱線。