當(dāng)鑰匙打到啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，然后打到ON進(jìn)入一個(gè)待機(jī)狀態(tài)。此時(shí)控制回路由一組交流24V電源經(jīng)過整流橋，交變直，以一個(gè)12VDC點(diǎn)煙器流出，同時(shí)24V的交流電源經(jīng)過EC16充電器轉(zhuǎn)換出一組黑紅色的直流電，充當(dāng)OI03自動(dòng)熄火控制的電源，其中OI03熄火控制器的機(jī)油傳感器黑白線接油箱的懸浮裝置，當(dāng)?shù)蜋C(jī)油的時(shí)候隔斷柴油機(jī)的燃油繞組，使其自動(dòng)停機(jī)，機(jī)油報(bào)警的燈亮。其中燃油一組OI03經(jīng)過一個(gè)急停開關(guān)和一個(gè)30A的常閉繼電器，按下急停開關(guān)也可以切斷燃油停機(jī)。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)（主流品牌主要有：康明斯、MTU、三菱、帕金斯、沃爾沃、濰柴、濟(jì)柴等）

（2）發(fā)電機(jī)（主流品牌主要有：康明斯斯坦福、利萊森馬、馬拉松、英格等）

（3）控制系統(tǒng)（主流品牌主要有：英國(guó)深海DSE、捷克科邁ComAp、丹控DEIF、康明斯PCC、科勒Decision-Maker等）

（4）散熱水箱（聯(lián)機(jī)式散熱器、熱交換器、遠(yuǎn)置散熱器或遠(yuǎn)置熱交換器等）

（5）油箱（日用油箱、油罐、地埋儲(chǔ)油罐）

（6）公共底座

為了保持機(jī)油在適宜的溫度范圍內(nèi)工作，柴油發(fā)電機(jī)潤(rùn)滑油路一般都裝有機(jī)油散熱裝置，用來(lái)對(duì)機(jī)油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

機(jī)油散熱裝置可分為兩類：以空氣為冷卻介質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油散熱器和以水為冷卻介質(zhì)的柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油冷卻器。

柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油散熱器一般為管片式（結(jié)構(gòu)與冷卻系統(tǒng)水散熱器相似），通常裝在水散熱器的前面或后面。

其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沒有冷卻水滲入機(jī)油中的可能，適合于行駛式柴油發(fā)電機(jī)，可利用行駛中的冷風(fēng)對(duì)機(jī)油進(jìn)行有效的冷卻。管與片常用導(dǎo)熱性好的黃銅制成。

二級(jí)技術(shù)保養(yǎng):(250-300小時(shí))在日常維護(hù)和一級(jí)保養(yǎng)的內(nèi)容上增加

1、清洗活塞、活塞銷、氣缸套、活塞環(huán)、連桿軸承并檢查其磨損情況；

2、檢查滾動(dòng)主軸承內(nèi)外圈有沒松動(dòng)現(xiàn)象；

3、清除冷卻水系統(tǒng)水道內(nèi)的水垢、泥沙；

4、清除氣缸燃燒室和進(jìn)排氣道內(nèi)的積炭；

5、檢查氣門、氣門座、推桿和搖臂等配合磨損情況，并進(jìn)行研磨調(diào)整；

6、清洗渦輪增壓器轉(zhuǎn)子積炭，檢查軸承、葉輪磨損情況，必要時(shí)應(yīng)予以修換；

7、檢查發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)接器螺栓是否松動(dòng)、滑牙，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予修換。