工程塑膠料是在20世紀50年代才得到迅速發(fā)展的。尼龍66樹脂雖然早在1939年就已研制成功并投入生產(chǎn)，但當時它主要用于制造合成纖維，直到50年代才突破純纖維傳統(tǒng)用途，經(jīng)過成型加工制造塑料。工程塑膠料真正得到迅速發(fā)展，是在50年代后期聚甲醛和聚碳酸酯開發(fā)成功之后，它們的出現(xiàn)具有特別重大的意義。由于聚甲醛的高結(jié)晶性，賦予其優(yōu)異的機械性能，從而使塑膠料作為能替代金屬的材料而躋身于結(jié)構(gòu)材料的行列。以后隨著共聚甲醛的開發(fā)成功以及螺桿式注射成型機的普及，進一步確立工程塑料在材料領(lǐng)域中的重要地位。而聚碳酸酯則是具有優(yōu)良綜合性能的透明工程塑膠料，應(yīng)用廣泛，是發(fā)展很快的工程塑料之一，在工程塑料領(lǐng)域，其產(chǎn)量和消費量僅次于聚酰胺而居第二位。

耐磨改性工程塑膠料可以提供較低的摩擦力系數(shù)來降低磨損率。比如，血糖計的蓋子在使用了耐磨材料后可以增加它的來回開合的使用壽命。同時，耐磨改性工程塑膠料也使用于配色產(chǎn)品中，甚至用于不同的材料之間。在一次性使用的產(chǎn)品中，例如針和刀片也受益于該材料的潤滑作用。此外，耐磨材料的其它運用包括導(dǎo)尿管，套管，傳動裝置及真空管。其它的效果還包括，由于光滑部件的運動而減少了噪音，提高了塑料的加工生產(chǎn)性能和擠出成型的效率。

工程塑膠料的PA由于它獨特的低比重、高抗拉強度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優(yōu)異、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A得人們的重視，加之其加工簡便、比重輕（只有金屬的1/7）、可以加工成各種制品來代替金屬，廣泛用于汽車及交通運輸業(yè)。典型的制品有泵葉輪、風扇葉片、閥座、襯套、軸承、各種儀表板、汽車電器儀表、冷熱空氣調(diào)節(jié)閥等零部件，大約每輛汽車消耗尼龍制品達3.6~4千克。聚酰胺在汽車工業(yè)的消費比例比較大，其次是電子電氣。工程塑膠料價格

特種工程塑膠料是指綜合性能較高，長期使用溫度在150℃以上的一類工程塑料，主要包括聚苯硫醚(PPS)、聚醚醚酮(PEEK)、液晶聚合物(LCP)及聚砜(PSF)等。特種工程塑料具有獨特、優(yōu)異的物理性能，主要應(yīng)用于電子電氣、特種工業(yè)等高科技領(lǐng)域。

近年來關(guān)于工程塑膠料聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進展。為得到具有更高強度和熱變形溫度的工程塑膠料聚酰胺材料，將無機或有機纖維或填料加入工程塑膠料聚酰胺基體中，用共混擠出的方法制得高強度工程塑膠料聚酰胺復(fù)合材料。增強PA的品種繁多，幾乎所有的工程塑膠料聚酰胺材料都可以制得增強品種。