構(gòu)建創(chuàng)新體系 形成協(xié)同

　　創(chuàng)新體系是協(xié)同完成某些高難度創(chuàng)新的組織保障。

　　某些創(chuàng)新，特別是一些原創(chuàng)、重大、顛覆性的創(chuàng)新，僅靠企業(yè)自身單打獨(dú)斗難以完成，需要其他組織協(xié)同才能完成，即我們常說的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新。

　　產(chǎn)學(xué)研各方既要維護(hù)各自的利益，又要保障創(chuàng)新的順利進(jìn)行，如何形成良好的協(xié)同關(guān)系，有時是一個兩難的事。

　　在產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新中，“產(chǎn)”是起主導(dǎo)地位的。

創(chuàng)新氛圍是營造“破舊立新”創(chuàng)新環(huán)境，形成“勇于創(chuàng)新”文化的保障。

　　有些創(chuàng)新是對原有水平的提升，有些創(chuàng)新是對傳統(tǒng)的挑戰(zhàn)甚至是顛覆，因此可能會受到傳統(tǒng)的沖擊，使從事顛覆性創(chuàng)新的項(xiàng)目處在一個不太理想的創(chuàng)新環(huán)境中。

　　一些投入較大的創(chuàng)新項(xiàng)目，新舊觀念的碰撞會顯得非常激烈。因?yàn)槠髽I(yè)是要追求利潤的，利潤從何而來？靠的是產(chǎn)品較高的附加值和較低的成本。產(chǎn)品的附加值和競爭力從何而來？靠的是科技創(chuàng)新?？萍紕?chuàng)新的一大關(guān)鍵是要有足夠的研發(fā)投入。但從企業(yè)的角度出發(fā)，投入必須以盈利為目的，且獲益的時間越短越好，“今天”投入，“明天”就獲益。

　按傳統(tǒng)的觀念理解，作為一個企業(yè)要考慮的事很多，特別是不可能在企業(yè)經(jīng)營不佳的時候，還去進(jìn)行重大、顛覆性的創(chuàng)新投入，但這樣的話，人才施展才華的平臺就消失了。那么，如何持續(xù)地搭建創(chuàng)新的平臺，使人才不斷經(jīng)受挑戰(zhàn)，并使其價值得到體現(xiàn)？國外某鋼鐵企業(yè)為了突出科技創(chuàng)新在其發(fā)展戰(zhàn)略中的地位，每年都會召開高規(guī)格的科技創(chuàng)新大會，并通過大會的主題，非常鮮明地提出對創(chuàng)新的要求，如“用敢于挑戰(zhàn)的精神進(jìn)行新的創(chuàng)新”“持續(xù)保持技術(shù)競爭力”“在創(chuàng)新性鋼鐵生產(chǎn)過程和產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)上加快步伐”“在不清晰的未來環(huán)境中生存下來需要特有的變革”等。

進(jìn)入6月，受下游需求釋放趨緩、供給持續(xù)釋放以及前期價格上漲幅度較大等因素的影響，國內(nèi)鋼材價格總體呈沖高后震蕩小幅回落的走勢?！　∫月菁y鋼為例，截至6月5日，螺紋鋼主力合約RB2010收盤價格為3616元/噸，較前期高點(diǎn)3679元/噸回落63元/噸；華東地區(qū)現(xiàn)貨價格為3650元/噸左右，較前期高點(diǎn)回落20元/噸左右，市場成交量也同步減少。主要原因有以下3點(diǎn)：　　一是傳統(tǒng)淡季將至，鋼材需求如期回落。進(jìn)入6月份后，全國主要鋼材需求地區(qū)陸續(xù)迎來梅雨天氣，影響工地施工速度，從而削弱對建筑鋼材的需求強(qiáng)度。這也意味著，建筑鋼材需求即將進(jìn)入傳統(tǒng)的淡季。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至5月底，全國建筑鋼材周表觀需求為411.8萬噸，較前期高點(diǎn)466.5萬噸回落54.7萬噸。同時，盡管疫情后復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，但是板材下游需求依舊處于相對低位。以汽車為例，1月~4月份，產(chǎn)銷量分別為559.6萬輛和576.1萬輛，同比分別下降33.4%和31.1%。