需要的設備有地感線圈 地感檢測器。但是根據(jù)使用環(huán)境，也有其他方式。比如使用紅外對射等。

比如鋪設地感線圈的方式，成本底、比較穩(wěn)定。但是只能防止車輛防砸的問題。

其他像紅外對射之類可以檢測到中間的阻礙物，達到防砸效果，所以安全性更高。但是受外界干擾情況比較多。

另外目前很多道閘實現(xiàn)遇阻反彈。道閘桿遇到阻礙即開桿，也是個不錯的選擇。所以還是按照自己的使用情況來選擇產(chǎn)品。

道閘的功能：

工作溫度控制功能

加裝了道閘溫控裝置之后，道閘電控部分自動監(jiān)測道閘內部溫度，當溫度超出預定溫度范圍后，自動輸出信號控制溫控裝置開始加熱或通風散熱，提高了道閘整機運行的可靠性。

車走自動關閘功能

加裝車輛檢測器后，既可實現(xiàn)車輛通過道閘后道閘自動關閉，提高車行通道控制系統(tǒng)的自動化程度，又可以保證車輛停止在閘桿下方式，閘桿下落，提高了通道管理的安全程度。

發(fā)光桿功能

標準道閘直桿具有發(fā)光桿系列。閘桿發(fā)光提示通行，起到警示和裝飾作用。

道閘的安裝以及安裝過程中的注意事項：

啟用道閘時，一定要確定車輛檢測器是否插好！正常運行時，注意提醒行人車過落桿（尤 其老人和小孩）。

接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產(chǎn)品正常。

感應線圈繞好通電后線圈會產(chǎn)生低頻振蕩。當有金屬進入線圈時，磁力線受影響磁場減弱被磁電感應器拾取，產(chǎn)生相應動作。感應線圈的感應強度與線圈的匝數(shù)和線圈的形狀有很大的關系。線圈匝數(shù)太多輸入感抗大，造成開路；匝數(shù)太少輸入感抗小，造成短路。這兩種情況會使磁電感應器的工作指示燈快速閃動。一般的匝數(shù)是6－8圈。

智能道閘與傳統(tǒng)道閘有什么區(qū)別？

傳統(tǒng)道閘、門禁一般有如下幾個構成：

1、門禁控制器：門禁系統(tǒng)的核心部分，相當于計算機的CPU，負責整個系統(tǒng)輸入輸出信息的處理和存儲，控制等等。

2、讀卡器：讀取卡片中數(shù)據(jù)(生物特征信息)的設備。

3、電控鎖：門禁系統(tǒng)中鎖門的執(zhí)行部件。用戶應根據(jù)門的材料、出門要求等需求選取不同的鎖具。

4、卡片：開門的鑰匙?？稍诳ㄆ洗蛴〕挚ㄈ说膫€人照片，開門卡胸卡合二為一。

對于一些傳統(tǒng)道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了這一點：

1、感應檢測防砸，即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時，道閘不會落下。

2、紅外檢測防砸，利用紅外對射檢測道閘正前的區(qū)域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內有阻擋時，道閘不會落下。

3、力矩防砸，當?shù)篱l在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。

4、在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴害車或人。