通常來(lái)說(shuō)，電動(dòng)車(chē)的數(shù)量與充電樁插座口的比例是3:1或者4:1，比如有100輛電動(dòng)車(chē)，那么需要的充電插座口就是30個(gè)左右，或者25個(gè)左右，那么需要3臺(tái)1拖10的充電樁就能滿足用戶的充電需求了。

不知道充電樁與電動(dòng)車(chē)配比是多少，按照這個(gè)比例來(lái)安裝就行了，這個(gè)是我們根據(jù)大多數(shù)安裝案例給出的一個(gè)有效參考比例，大家在安裝充電樁可以以此為參考。

物業(yè)小區(qū)都安裝共享充電樁的原因

一，解決小區(qū)電動(dòng)車(chē)車(chē)主的充電問(wèn)題，并付費(fèi)方便充電：物業(yè)小區(qū)設(shè)立自助投幣充電站，避免了業(yè)主攜帶電池上樓充電的麻煩。為車(chē)主特別是中老年人使用電動(dòng)車(chē)提供了方便。它也會(huì)受到業(yè)主的稱贊。方便、節(jié)能、集中是每一位車(chē)主的希望。合理的收費(fèi)肯定會(huì)得到廣大車(chē)主的理解和支持。

二，規(guī)范社區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電管理，避免出現(xiàn)亂拉電線的現(xiàn)象：本實(shí)用新型可防止亂拉亂接電線的出現(xiàn)，消除可能發(fā)生的火災(zāi)和觸電危險(xiǎn)。亂拉電線的出現(xiàn)也會(huì)引發(fā)鄰里糾紛。沒(méi)有一個(gè)主人愿意在自己的窗戶前纏繞電線。特別是在一些新建住宅小區(qū)，初期的硬件環(huán)境非常重要。

三，有償自助收費(fèi)方式是物業(yè)管理創(chuàng)新的收入路徑：通過(guò)服務(wù)增加收入將成為物業(yè)公司未來(lái)發(fā)展的主要途徑。僅靠加物業(yè)費(fèi)生存的公司是不可能進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)的，不會(huì)得到業(yè)主的廣泛認(rèn)可。此外，一些額外的有償使用也是創(chuàng)新財(cái)產(chǎn)性收入的好辦法。

代理共享充電樁根據(jù)其使用程度可以分為質(zhì)優(yōu)充電樁、一般充電樁兩類;前者無(wú)一例外都是直流充電樁，一般處于交通比較便利之處、或者是專車(chē)、出租車(chē)需求旺盛之處，常常可以免費(fèi)停車(chē)，所收取的充電費(fèi)用普遍處于中流，因此吸引了大批以盈利為目的的專車(chē)等運(yùn)營(yíng)類新能源車(chē)到這些充電站充電。按照80/20規(guī)律，這些充電站貢獻(xiàn)了80%以上的充電業(yè)務(wù)。試圖在這些地方充電的一般車(chē)主，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)大批運(yùn)營(yíng)類車(chē)輛在此排隊(duì)充電，因此不得不改道到其他地方充電。