TD處理硬度可達(dá)到HV2800-3200，具有極高的耐磨，抗咬合，耐蝕等性能。

PVD，TD技術(shù)處理節(jié)約生產(chǎn)成本

由于大幅度提高模具或工件的使用壽命，節(jié)省生產(chǎn)成本或運(yùn)行成本。此外由于摩擦系數(shù)降低，抗咬合性能大幅提升無(wú)需潤(rùn)滑或可減少潤(rùn)滑或無(wú)需潤(rùn)滑產(chǎn)品，節(jié)約生產(chǎn)成本。

鍍鈦是用化學(xué)方法使鈦金屬附著在別的物體表面上，形成的鈦鍍層具有的抗蝕性 [1]  ，可用于保護(hù)被鍍物體，提高表面耐磨性。

過(guò)不同燒結(jié)溫度下鐵基結(jié)合劑胎體以及分別含未鍍金剛石和鍍鈦金剛石節(jié)塊的抗彎強(qiáng)度可以看出：隨著燒結(jié)溫度的升高，結(jié)合劑胎體的抗彎強(qiáng)度先升高再降低

金誠(chéng)拉伸模具TD處理。PVD處理。

TD覆層處理應(yīng)用注意事項(xiàng)

TD覆層處理溫度是850℃-1050℃，是一種高溫處理過(guò)程，處理過(guò)程中必然會(huì)產(chǎn)生熱應(yīng)力;對(duì)于鋼鐵材料而言升溫與降溫過(guò)程一般都還會(huì)有相變過(guò)程，相變的結(jié)果會(huì)形成相變應(yīng)力和工件比容的變化。而模具在生產(chǎn)過(guò)程中容易拉傷，為了解決模具的拉傷問(wèn)題，我們對(duì)汽車(chē)模具表面必須進(jìn)行強(qiáng)化處理。熱應(yīng)力，相變應(yīng)力，比容的變化都會(huì)使工件產(chǎn)生變形甚至開(kāi)裂的現(xiàn)象。而一般TD覆層處理是模具的加工工序，處理后不容許再加工，所以TD覆層處理技術(shù)能否成功應(yīng)用的關(guān)鍵是：形成合格的表面覆層;盡量減小工件的變形，并杜絕開(kāi)裂現(xiàn)象。