濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒輪與齒圈的軸向距離應(yīng)該保持2。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

設(shè)備用于橋殼加強(qiáng)環(huán)、后蓋環(huán)縫的自動(dòng)焊接，工件放置在可翻轉(zhuǎn)主機(jī)架上，卡爪式定芯工裝定位橋殼、加強(qiáng)環(huán)；焊槍氣動(dòng)到位，工件旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)焊接。整套設(shè)備具有操作簡(jiǎn)單，焊接參數(shù)設(shè)置方便，自動(dòng)化程度高等特點(diǎn)。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。但隨著反彈進(jìn)入第段，指數(shù)反彈乏力開(kāi)始高位滯漲后，個(gè)股則加速發(fā)力迎來(lái)明顯補(bǔ)漲機(jī)會(huì)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件

受負(fù)債高企和資金鏈緊張等因素影響，兩家500萬(wàn)噸級(jí)以上鋼企山西海鑫和唐山松汀相繼宣布停產(chǎn)。當(dāng)前許多鋼企已經(jīng)采取裁員增效的措施以求自保，整個(gè)汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)前景陰云密布。

面對(duì)慘淡的鋼市現(xiàn)狀，鋼企只有采取抱團(tuán)限產(chǎn)、收縮供給的方式來(lái)支撐價(jià)格，同時(shí)加快落后產(chǎn)能的化解進(jìn)程。供應(yīng)縮減程度將對(duì)行情產(chǎn)生重要影響，因此需對(duì)限產(chǎn)、產(chǎn)情況保持關(guān)注。

當(dāng)前，汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件消費(fèi)進(jìn)入淡季，產(chǎn)速度不及需求萎縮程度，基建投資無(wú)明顯改善，經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，供需矛盾依舊突出。我們認(rèn)為未來(lái)去庫(kù)存和產(chǎn)增效等“供給側(cè)改革”依然是汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)的“主旋律”，在基本面發(fā)生決定性改變前，汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件市場(chǎng)將繼續(xù)維持弱勢(shì)運(yùn)行。外媒周三援引文件和知情人士話稱(chēng)，鋼鐵部已提議將部分鋼鐵產(chǎn)品有效進(jìn)稅率從現(xiàn)在5-12。

數(shù)據(jù)顯示，1—10汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)利潤(rùn)同比下降68.3%，國(guó)內(nèi)鋼企普遍經(jīng)營(yíng)困難。與此同時(shí)，我國(guó)10個(gè)商品房待售面積已達(dá)到6.86億平方米，同比增長(zhǎng)17.8%，創(chuàng)歷史新高。巨大庫(kù)存壓力將對(duì)中長(zhǎng)期房地產(chǎn)投資形成壓制，從而抑制螺紋鋼需求。stiffeningring為增強(qiáng)容器的剛性和穩(wěn)定性而固定于容器的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的環(huán)狀構(gòu)件稱(chēng)為加強(qiáng)圈。

未來(lái)汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)要實(shí)現(xiàn)持久健康發(fā)展，就必須貫徹實(shí)施“供給側(cè)改革”講話精神，“著力提高供給體系質(zhì)量和效率”。其核心是提高生產(chǎn)效率，清理效率低下的企業(yè)，化解過(guò)剩產(chǎn)能。當(dāng)前，行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展迫在眉睫，但進(jìn)展較為緩慢，新增產(chǎn)能超出預(yù)期，淘汰產(chǎn)能極為有限，汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)“供給側(cè)改革”仍需加碼。在臥式容器支座截面或非圓形截面容器上設(shè)置加強(qiáng)圈可提高容器殼體承受彎矩的能力。

11國(guó)內(nèi)汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)PMI指數(shù)為37.0%，較上周下挫5.2個(gè)百分點(diǎn)，是近7年來(lái)的低水平，連續(xù)19個(gè)周處在50%的榮枯線以下，汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件行業(yè)整體形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。

出口方面，10個(gè)我國(guó)汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件出口902.4萬(wàn)噸，較上個(gè)周減少222.47萬(wàn)噸。這樣，當(dāng)主電路接通后，起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈尚未嚙合即已高速旋轉(zhuǎn)，兩者接觸時(shí)自然會(huì)因撞擊而發(fā)出響聲，且兩者無(wú)法嚙合，發(fā)動(dòng)機(jī)也就不能起動(dòng)。但當(dāng)前，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)我國(guó)汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件出口反傾銷(xiāo)力度，未來(lái)我國(guó)汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件出口形勢(shì)不容樂(lè)觀，鋼企通過(guò)出口來(lái)消化庫(kù)存、收回資金將變得愈發(fā)困難。

12個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件消費(fèi)進(jìn)入淡季，在出口和內(nèi)銷(xiāo)均表現(xiàn)低迷的情況下，鋼廠經(jīng)營(yíng)更加困難，現(xiàn)金流愈發(fā)緊張，廠內(nèi)庫(kù)存較高，虧損程度加深。加強(qiáng)圈沖壓件沖壓圓片、平墊、法蘭盤(pán)、圓片、機(jī)械件、電梯件、滅火器瓶、自行車(chē)件等,并能承接號(hào)沖壓件、沖壓件。受此影響，鋼廠減產(chǎn)力度略有增加，本周全國(guó)高爐開(kāi)工率下降0.56%，76.93%。但減產(chǎn)進(jìn)度依舊趕不上需求縮減的進(jìn)度，供需矛盾依然突出。

受房貸利息抵扣個(gè)稅和鋼企減產(chǎn)等因素影響，螺紋鋼出現(xiàn)反彈，但供過(guò)于求大格局未變，基本面疲弱將對(duì)螺紋鋼反彈形成壓制，斷言趨勢(shì)反轉(zhuǎn)為時(shí)過(guò)早。

12為汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件銷(xiāo)售的傳統(tǒng)淡季，現(xiàn)貨銷(xiāo)售短期內(nèi)難見(jiàn)改善，大量鋼企下調(diào)鋼價(jià)。優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)設(shè)備用于橋殼加強(qiáng)環(huán)、后蓋環(huán)縫的自動(dòng)焊接，工件放置在可翻轉(zhuǎn)主機(jī)架上，卡爪式定芯工裝定位橋殼、加強(qiáng)環(huán)。其中，沙鋼將12上旬螺紋鋼定價(jià)下調(diào)40元/噸，河鋼12上旬汽車(chē)加強(qiáng)環(huán)*后橋加強(qiáng)圈*環(huán)形沖壓件收款價(jià)下調(diào)100—130元/噸。終端采購(gòu)節(jié)奏放緩，部分庫(kù)存壓力較大的商家降價(jià)明顯，價(jià)格繼續(xù)下移。

美聯(lián)儲(chǔ)紐約聯(lián)儲(chǔ)Dudley表示，美聯(lián)儲(chǔ)將很快為加息做好準(zhǔn)備，預(yù)示12加息幾成定局。美元加息將進(jìn)一步壓制大宗商品價(jià)格。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以起到提高汽車(chē)制動(dòng)鼓結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的目的，同時(shí)還具有體積小、節(jié)省材料的優(yōu)點(diǎn)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

圓筒上加強(qiáng)圈允許的間斷弧長(zhǎng)

為了使加強(qiáng)圈能對(duì)圓筒起加強(qiáng)作用，不能將加強(qiáng)圈過(guò)分削弱或隔斷；當(dāng)加強(qiáng)圈和圓筒焊接相連時(shí)，為保證兩者能一起承擔(dān)且為焊接工藝需要，對(duì)連接焊縫有一定要求，且應(yīng)有足夠的強(qiáng)度。結(jié)構(gòu)介紹該焊接專(zhuān)機(jī)由立式焊接機(jī)床、兩軸變位機(jī)、焊接電源、送絲機(jī)構(gòu)、焊槍?zhuān)蛇x空冷或水冷）及電氣控制等部分組成。在GB150.3的4.5.2（ASME UG-29，UG-30）加強(qiáng)圈的設(shè)置中，對(duì)加強(qiáng)圈與筒體的連接有詳細(xì)的規(guī)定。

由于加強(qiáng)圈可能的失穩(wěn)方式是和被加強(qiáng)的圓筒同樣的周向失穩(wěn)，如果因故而需要將加強(qiáng)圈削弱、無(wú)支撐或割斷時(shí)，其削弱、無(wú)支撐或割斷長(zhǎng)度應(yīng)不超過(guò)該被加強(qiáng)圓筒周向失穩(wěn)時(shí)所形成的1/4個(gè)波的圓弧長(zhǎng)。當(dāng)加強(qiáng)圈焊在筒體外面時(shí)，加強(qiáng)圈每側(cè)間斷焊縫的總長(zhǎng)度，不小于容器外周長(zhǎng)度的1/2。根據(jù)外壓圓筒的穩(wěn)定性計(jì)算，圓筒在失穩(wěn)時(shí)的波數(shù)可以由圓筒的L/Do、Do/δe根據(jù)穩(wěn)定性理論計(jì)算而得

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。加強(qiáng)圈沖壓件加強(qiáng)圈沖壓件我廠已具備厚度1-30mm，直15-500mm毛坯沖壓能力．公司實(shí)行高起點(diǎn)、高投入、高品質(zhì)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷、，建立了完備保證體系，充分保證我們擁有得力量、生產(chǎn)工藝、完備檢驗(yàn)和可靠地服務(wù)及企業(yè)信譽(yù)。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

外壓加強(qiáng)圈高厚比