天津同豪汽車銷售有限公司（簡稱“天津同豪”）成立于2003年11月，是東風(fēng)商用車和東風(fēng)輕型商用車、東風(fēng)純電動商用車核心經(jīng)銷商。

1978年的春天，二汽扭虧為盈的戰(zhàn)役打響。

1978年3月25日，湖北省召開工業(yè)學(xué)大慶回憶，二汽的廠長黃正夏在大會上表態(tài)：“首先，我們肯定不超過3200萬的計(jì)劃虧損；第二，我們爭取超產(chǎn)2000輛5噸民用車，虧損不超過2000萬元；第三，我們還想爭取超3000輛5噸民用車，力爭今年扭虧為盈?！?/span>

這輛天龍KL為6×4驅(qū)動，共6胎位10條輪胎，輪圈由10個螺栓進(jìn)行固定。輪端采用了康邁輪端，具有超長的維護(hù)周期。輪胎型號為12R22.5的真空胎。5.5噸級前橋，彈簧為2片少片簧，10噸級后橋，為兩氣囊空氣懸架?？諝鈶壹艿难b備，使得車輛具備甩掛運(yùn)營的能力，提升運(yùn)營效率。同時空氣懸架還能自調(diào)高度。

后橋速比未標(biāo)明，按照目前的卡車趨勢來看，應(yīng)該是2.69的小速比后橋。使用卡車之家車速計(jì)算器得出，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)在1200轉(zhuǎn)時，車速可達(dá)88km/h。

在東風(fēng)天龍啟航版上均采用WABCO等國際氣路制動部件，氣路接口由原來的固定式改為快插式結(jié)構(gòu)，穩(wěn)定性更高且方便檢修。

在這款車上，免維護(hù)（長維護(hù)）輪端、免維護(hù)電瓶、ZF轉(zhuǎn)向機(jī)、巡航、駕駛室液壓翻轉(zhuǎn)、玻璃天窗均為標(biāo)配，鋁合金車輪為選配。

東風(fēng)天龍啟航版千呼萬喚的大馬力車型終于上市，無論是在動力性、保養(yǎng)周期還是續(xù)航能力方面都有一定程度的飛越。劍指干線物流的市場，并非空穴來風(fēng)，細(xì)微改進(jìn)有時候足以帶來意想不到的效果。

從東風(fēng)天龍系列重型卡車上市至今已經(jīng)過去了數(shù)十載，在10多年的時間中獲得大江南北各地用戶的認(rèn)可，在西南地區(qū)建立了扎實(shí)的用戶基礎(chǔ)。此次，推出480馬力的天龍啟航版也可以看到東風(fēng)在策略上的一些轉(zhuǎn)變，為用戶提供了不同的用車方案，如果說追求、舒適，那么可以選擇旗艦，如果說注重性價比，那么480馬力的天龍啟航版確實(shí)是不錯的選擇。

這款車裝配的是朝陽長征牌真空胎，型號為295/80R22.5。該款輪胎在噪音控制以及耐磨性方面都有不錯的口碑。

在油箱方面，這臺車搭載的是一個300升的鋁合金油箱，自重更輕。另外，各位也不必?fù)?dān)心油箱容量，因?yàn)橐话阒锌ǖ倪\(yùn)距都集中在城際之間，300升的油箱容積足矣。

我們可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段東風(fēng)多利卡D9載貨車上，氣路接頭全部換為了快拆接口。除了氣密性更好之外，也更加方便日常拆卸及更換。為了保障整車氣路系統(tǒng)的穩(wěn)定性，整車采用四回路保護(hù)閥，將全車氣路分成四個既相互聯(lián)系又相互獨(dú)立的回路，當(dāng)任何一個回路發(fā)生故障時，也不會不影響其他回路的正常工作。

在后橋方面，經(jīng)典的紅色涂裝想必各位卡友都不會陌生，東風(fēng)多利卡裝配的是8噸級德納153車橋，后橋速比為4.33。德納車橋是源自于美國的車橋品牌，與東風(fēng)有著深遠(yuǎn)的合作關(guān)系，我們所熟悉的東風(fēng)品牌大多數(shù)都采用的是德納車橋。