由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束（包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池）、車尾線束（尾燈總成、牌照燈、行李箱燈）、篷頂線束（車門、頂燈、音響喇叭）等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。
青島宏順興工貿(mào)有限公司 二零零一年改制為民營(yíng)企業(yè)，他的前身是創(chuàng)建于一九八零年九月的青島黃海配件廠，是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，公司固定資產(chǎn)500余萬元，建筑面積20000平方米，年生產(chǎn)能力在10萬套以上。

如何識(shí)別線束檢測(cè)判斷
1)電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷

電線束燒壞,都是突然發(fā)生的,而且燃燒速度很快,燒壞的線路中,一般無保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中,哪點(diǎn)搭鐵,電線束就燒到哪里,其燒壞與完好部位的交接處,可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí),則表明該電氣設(shè)備故障。

2)線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷

-電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路,使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。
青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，多年來一直為一汽解放青島汽車廠、一汽解放成都汽車廠、山東五征等配套各類線束總成。

汽車線束的基本修理和維護(hù)：

隨著時(shí)代的發(fā)展和進(jìn)步，汽車產(chǎn)量激增推動(dòng)我國(guó)汽車線束行業(yè)快速發(fā)展 ，然而汽車安全也越來越重要,作為汽車系統(tǒng)里的核心組件線束，有著舉足輕重的地位.合理的維護(hù)跟修理才能保障您駕車的安全。

　　汽車線束常見的故障有：插接件接觸不良、導(dǎo)線之間的短路、斷路、搭鐵等。

　　產(chǎn)生原因有以下幾個(gè)方面：

　　1)自然損壞

　　電線束使用超過了使用期,使電線老化,絕緣層破列,機(jī)械強(qiáng)度顯著下降,引起電線之間短路、斷路、搭鐵等,造成電線束燒壞。汽車線束端子氧化、變形,造成接觸不良等,會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。

　　2)由于電氣設(shè)備的故障造成電線束的損壞

　　當(dāng)電氣設(shè)備發(fā)生過載、短路、搭鐵等故障,都可能引起電線束損壞。

　　3)人為故障

　　裝配或檢修汽車零部件時(shí),金屬物體將電線束壓傷,使電線束絕緣層破列;電線束位置不當(dāng);電氣設(shè)備的引線位置接錯(cuò);蓄電池正負(fù)極引線接反;檢修電路故障時(shí),亂接、亂剪電線束電線等,都可以引起電氣設(shè)備的不正常工作,甚至燒壞汽車線束。

　　青島宏順興工貿(mào)有限公司是一家專業(yè)設(shè)計(jì)以及加工各類線束的企業(yè),現(xiàn)在可以為新老客戶提供電子線束、電纜線束等線束加工服務(wù)。

青島宏順興工貿(mào)有限公司是青島市生產(chǎn)汽車用線束總成的專業(yè)廠家，主要生產(chǎn)車底盤電線束 | 車身電線束 | 啟動(dòng)預(yù)熱線束。

汽車線束加工如何檢測(cè)判斷線束的不良？

 線路之間的短路、斷路、接觸不良故障的檢測(cè)與判斷:

1.汽車線束加工廠家稱電線束受到外部擠壓、沖擊,引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞,導(dǎo)致電線之間的短路。

2.導(dǎo)線斷路故障,除明顯的斷裂現(xiàn)象外,常見故障多發(fā)生在導(dǎo)線與導(dǎo)線端子之間。

3.判斷時(shí),可拆開電氣設(shè)備與控制開關(guān)兩端的電線束插接器,用電表或試燈檢測(cè)線路的短路之處。

4.有的導(dǎo)線斷路后,外絕緣層與導(dǎo)線端子完好,但導(dǎo)線內(nèi)芯線與導(dǎo)線端子已斷路。

5.判斷時(shí),可對(duì)懷疑斷路的導(dǎo)電線與導(dǎo)線端子做拉力試驗(yàn),在拉力試驗(yàn)過程中,如導(dǎo)線絕緣層逐漸變細(xì)時(shí),可確認(rèn)該導(dǎo)線已斷路。

6.線路接觸不良,故障多發(fā)生在插接器內(nèi)。

7.汽車線束加工廠家稱當(dāng)故障出現(xiàn)時(shí),會(huì)引起電氣設(shè)備不能正常工作。

8.判斷時(shí),接通該電氣設(shè)備電源,碰觸或拉動(dòng)該電氣設(shè)備的有關(guān)插接器,當(dāng)碰觸某個(gè)插接器時(shí),該電氣設(shè)備的工作忽正常,忽不正常,表明該插接器有故障。