鹵系阻燃劑的發(fā)展受到極大的影響，并由此產生了無鹵阻燃劑的概念。與鹵素阻燃劑相對應，這一概念的產生推動了包括磷系阻燃劑在內的眾多無鹵阻燃劑的研究與制造的發(fā)展。磷母粒是磷與氫氧化鋁、膨脹型石墨等無機阻燃劑復配使用、以基體樹脂為載體的暗紅色粒子，安全問題得到了解決。而在2005年以后，Br素價格持續(xù)攀升，與國內磷資源的價格穩(wěn)定形成鮮明的對比，使得二者之間的價格差距迅速增加，甚至Br系阻燃劑的價格曾經一度高出大多數(shù)磷系阻燃劑價格的一倍以上。因此，Br系阻燃劑價格的上漲推動了磷系或磷氮系阻燃劑在2005年-2012年間的市場迅速增長。

在較低溫度下，該阻燃劑能產生可作為脫水劑的酸；在稍高的溫度下，酸促進PP進行脫水反應，且體系在該過程中熔融，脫水產生的水蒸汽和由PP受熱分解產生的不燃性氣體使已處于熔融狀態(tài)的體系膨脹發(fā)泡；無鹵阻燃PP使得材料的阻燃性得到了提高，并且大幅提高了GWIT和GWFI使其能廣泛用于電子電器行業(yè)。但無鹵阻燃PP產品中的阻燃劑聚磷酸銨具有一定的吸潮性，另外聚磷酸銨本身具有一定的聚合度，其相對PP分子鏈仍屬于低聚物范疇。它不僅要降低阻燃材料的成本，而且還要減少塑料材料的種類，為塑料材料的回收及廢棄物的處理集中進行帶來很大的便利。

1、氯系阻燃劑

近來，氯系阻燃劑已部分為系阻燃劑取代，氯系在整個阻燃劑的消耗量中有所下降。

2、系阻燃劑

3、磷系阻燃劑

磷系阻燃劑包括無機磷系阻燃劑和有機磷系阻燃劑。

4、氮系阻燃劑

常用品種有三聚胺、三聚胺尿酸鹽（MCA）等，往往需加入協(xié)同劑，用于PA、PU、PO、PET、PS、PVC等樹脂中。氮/磷為的協(xié)同阻燃體系。

5、膨脹型阻燃劑

6、無機氫氧化物阻燃劑

阻燃劑，賦予聚合物難燃性的功能性助劑，主要是針對高分子材料的阻燃設計的；阻燃劑有多種類型，按使用方法分為添加型阻燃劑和反應型阻燃劑。

公交車，作為一種城市重要的交通工具。近幾年全國發(fā)生多起公交車自燃事件和人為縱火事件，結果都很令人心痛。對于新研發(fā)的阻燃產品，有關它們對人類健康、安全和環(huán)境的影響，均進行了研究和評估。公交車作為人員密集場所，往往會成為分子的主要作案場所，這是原因之一。另外我國的公交車內飾材料的阻燃性能差，甚至沒有阻燃性，特別是塑料和紡織物等制品的阻燃等級過低，起火后更容易造成大量人員傷亡，影響十分惡劣。