內(nèi)河船護(hù)舷用多厚的板由于自身存在優(yōu)良的自潤滑性、不粘性，可使上述粉狀文件對(duì)于儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不發(fā)生粘附景象，保障穩(wěn)固保薦。碼頭護(hù)舷板主要是使用在碼頭、港口等地區(qū)做碼頭和港口的防護(hù)作用，主要用來阻擋船只對(duì)碼頭的撞擊，起到保護(hù)作用。將以往采納不銹鋼襯里停滯裝箱運(yùn)載，改用護(hù)舷板襯里，臨時(shí)使用時(shí)可縮小發(fā)燒現(xiàn)象。護(hù)舷板的使用要比曾經(jīng)采納的非金屬材質(zhì)使用壽數(shù)提高10～50倍。用內(nèi)河船護(hù)舷用多厚的板打造拖斗襯里便于動(dòng)土、因?yàn)榇蟀l(fā)電站保薦煤的加拖斗也采納了護(hù)舷板襯里，而且此內(nèi)河船護(hù)舷用多厚的板還可用來流砂等的液體保薦管道，與竹管相比壽數(shù)提高18倍，價(jià)格降至1/25。

內(nèi)河船護(hù)舷用多厚的板對(duì)于船體的保護(hù)起了非常重要的作用，所以對(duì)于護(hù)舷板必須要提起重視，為了能讓船體及碼頭得到更好的保護(hù)，不受強(qiáng)紫外線的照射，對(duì)于護(hù)舷板一定要利用好。

內(nèi)河船護(hù)舷用多厚的板特性：

使用壽命長，超低維護(hù)率，生命周期成本低；強(qiáng)度高、抗沖擊性好、剛性強(qiáng)；不腐蝕、不生銹、耐老化、抗紫外線；不會(huì)受到海洋蛀蟲的影響；表面光滑、摩擦系數(shù)低；不阻斷洋流，碼頭不形成死水，不污染海水；可按客戶要求定制特型產(chǎn)品；可打樁和鉆孔，易切割；施工簡便，工期短，綜合造價(jià)低。可有效防止由于紫外線照射和船體沖擊對(duì)船體和防沖板、橡膠護(hù)舷，碼頭的影響。

內(nèi)河船護(hù)舷用多厚的板安裝方面簡單，日常維護(hù)費(fèi)用也是比較低的，并且對(duì)于使用環(huán)境溫差的高低是不會(huì)影響到護(hù)舷板的使用壽命的，安裝到位后外力撞擊后對(duì)護(hù)舷板本身影響不大，生產(chǎn)安裝時(shí)盡量按照設(shè)計(jì)者圖紙加工，不可改動(dòng)，安裝完畢要靜置72小時(shí)后，超高分子量聚乙烯板的各安裝部件釋放硬度后再行使用，可延長超高分子量聚乙烯護(hù)舷板的使用壽命。HDPE具有很好的電性能，特別是絕緣介電強(qiáng)度高，使其很適用于電線電纜。

改善超高分子量聚乙烯的其他性能，會(huì)由于超高分子量聚乙烯的耐熱性能差，在用于在超高分子量聚乙烯中添加經(jīng)過偶聯(lián)劑處理的銅粉，鉛粉等金屬粉可提高其導(dǎo)熱性，改善超高分子量聚乙烯的熱性能。

護(hù)舷板屬于耐酸堿板材，環(huán)保設(shè)備，廢水、廢氣排放設(shè)備用，洗滌塔，無塵室，半導(dǎo)體廠及其相關(guān)工業(yè)之設(shè)備，也是制造塑料水箱的材料，其中超高分子聚乙烯厚板材廣泛用于沖壓板，沖床墊板等。

護(hù)舷板有較低的熱扭曲溫度、低透明度、低光澤度、低剛性，但是有有更強(qiáng)的抗沖擊強(qiáng)度。超高分子量的聚乙烯品的流動(dòng)率MFR范圍在1~40。低MFR的聚乙烯材料抗沖擊特性較好但延展強(qiáng)度較低。對(duì)于相同MFR的材料，共聚物型的強(qiáng)度比均聚物型的要高。