硫化把塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠的過(guò)程叫做硫化它是將一定量的硫化劑如硫磺、硫化促進(jìn)劑等加入到由生膠制成的半成品中在硫化罐中進(jìn)行在規(guī)定的溫度下加熱、保溫使生膠的線性分子間通過(guò)生成"硫橋"而相互交聯(lián)成立體的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)從而使塑性的膠料變成具有高彈性的硫化膠。由于交聯(lián)鍵主要是由硫磺組成所以稱為"硫化"。隨著合成橡膠的迅速發(fā)展現(xiàn)在硫化劑的品種很多除硫磺外還有有機(jī)多硫化物、過(guò)氧化物、金屬氧化物等。因此凡是能使線狀結(jié)構(gòu)的塑性橡膠轉(zhuǎn)化為立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的彈性橡膠的工藝過(guò)程都叫硫化凡能在橡膠材料中起"搭橋"作用的物質(zhì)都稱為"硫化劑"。硫化后的彈性橡膠叫硫化橡膠又叫軟橡膠俗稱"橡膠"硫化是橡膠加工的一個(gè)為重要的工藝過(guò)程各種橡膠制品必須經(jīng)過(guò)硫化來(lái)獲得理想的使用性能。未經(jīng)硫化的橡膠在使用上是沒(méi)有什么使用價(jià)值的,但欠硫硫化程度不夠，硫化時(shí)間不夠未能達(dá)到佳狀態(tài)和過(guò)硫硫化時(shí)間超過(guò)、性能顯著下降都使橡膠性能下降。所以生產(chǎn)過(guò)程中一定要嚴(yán)格控制硫化時(shí)間?以保證硫化后的橡膠制品具有好的使用性能和長(zhǎng)久的使用壽命。

橡膠材料分為天然橡膠和合成橡膠。天然橡膠主要來(lái)源于三葉橡膠樹(shù)，當(dāng)這種橡膠樹(shù)的表皮被割開(kāi)時(shí)，就會(huì)流出乳白色的汁液，稱為膠乳，膠乳經(jīng)凝聚、洗滌、成型、干燥即得天然橡膠。合成橡膠是由人工合成方法而制得的，采用不同的原料（單體）可以合成出不同種類的橡膠。1900年~1910年化學(xué)家C.D.哈里斯（Harris）測(cè)定了天然橡膠的結(jié)構(gòu)是異戊二烯的高聚物，這就為人工合成橡膠開(kāi)辟了途徑。1910年俄國(guó)化學(xué)家SV列別捷夫（Lebedev,1874—1934）以鈉為引發(fā)劑使1,3—丁二烯聚合成丁鈉橡膠，以后又陸續(xù)出現(xiàn)了許多新的合成橡膠品種，如順丁橡膠、氯丁橡膠、丁苯橡膠等等。合成橡膠的產(chǎn)量已大大超過(guò)天然橡膠，其中產(chǎn)量z大的是丁苯橡膠通用橡膠

各種塑料的流動(dòng)性也因各成型因素而變，主要影響的因素有如下幾點(diǎn)：

①溫度料溫高則流動(dòng)性增大，但不同塑料也各有差異，PS(尤其耐沖擊型及MFR值較高的)、PP、PA、PMMA、改性聚b乙烯(如ABS、AS)、PC、CA等塑料的流動(dòng)性隨溫度變化較大。對(duì)PE、POM、則溫度增減對(duì)其流動(dòng)性影響較小。所以前者在成型時(shí)宜調(diào)節(jié)溫度來(lái)控制流動(dòng)性。

②壓力注塑壓力增大則熔融料受剪切作用大，流動(dòng)性也增大，特別是PE、POM較為敏感，所以成型時(shí)宜調(diào)節(jié)注塑壓力來(lái)控制流動(dòng)性。

③模具結(jié)構(gòu)澆注系統(tǒng)的形式，尺寸，布置，冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，熔融料流動(dòng)阻力(如型面光潔度，料道截面厚度，型腔形狀，排氣系統(tǒng))等因素都直接影響到熔融料在型腔內(nèi)的實(shí)際流動(dòng)性，凡促使熔融料降低溫度，增加流動(dòng)性阻力的則流動(dòng)性就降低。模具設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)所用塑料的流動(dòng)性，選用合理的結(jié)構(gòu)。成型時(shí)則也可控制料溫，模溫及注塑壓力、注塑速度等因素來(lái)適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)填充情況以滿足成型需要。

塑料種類繁多，在汽車(chē)上的應(yīng)用分為內(nèi)飾件、外裝件和功能件。根據(jù)名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型。

很多消費(fèi)者反感汽車(chē)使用塑料根本的原因，就是先入為主的把汽車(chē)上使用的塑料與印象中脆弱的塑料混為一談。要知道，汽車(chē)上使用的都是改性塑料，都是會(huì)根據(jù)不同具體需求來(lái)選擇不同種類的塑料，并且進(jìn)行特殊處理的。汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，塑料已經(jīng)成為汽車(chē)生產(chǎn)當(dāng)中重要組成部分。在很多發(fā)達(dá)國(guó)家里，汽車(chē)用塑料量的多少，甚至已經(jīng)成為衡量汽車(chē)設(shè)計(jì)以及制造水平的一個(gè)重要標(biāo)志。