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發(fā)布時(shí)間:2021-07-17 07:23  

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通用減速器和減速器設(shè)計(jì)選型方法的不同在于,前者適用于各個(gè)行業(yè),但減速只能按一種特定的工況條件設(shè)計(jì),故選用時(shí)用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù),工廠應(yīng)該按實(shí)際選用的電動(dòng)機(jī)功率(不是減速器的額定功率);后者按用戶的條件設(shè)計(jì),該考慮的系數(shù),設(shè)計(jì)時(shí)一般已作考慮,選用時(shí)只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可,方法相對(duì)簡(jiǎn)單。通用減速器的額定功率一般是按使用(工況)系數(shù)KA=1(電動(dòng)機(jī)或汽輪機(jī)為原動(dòng)機(jī),工作機(jī)載荷平穩(wěn),每天工作3~10h,每小時(shí)啟動(dòng)次數(shù)≤5次,允許啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩為工作轉(zhuǎn)矩的2倍),接觸強(qiáng)度安全系數(shù)SH≈1、單對(duì)齒輪的失效概率≈1%,等條件計(jì)算確定的。




在投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前,在減速機(jī)中裝入建議的型號(hào)和數(shù)值的潤(rùn)滑脂。減速機(jī)采用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。對(duì)于豎直安裝的減速機(jī),鑒于潤(rùn)滑油可能不能保證上面的軸承的可靠潤(rùn)滑,因此采用另外的潤(rùn)滑措施。在運(yùn)行以前,在減速機(jī)中注入適量的潤(rùn)滑油。減速機(jī)通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機(jī)的時(shí)候必須安裝位置。工作油溫不能超過80℃。終生潤(rùn)滑的組合減速機(jī)在制造廠注滿合成油,除此之外,減速機(jī)供貨時(shí)通常是不帶潤(rùn)滑油的,并帶有注油塞和放油塞。本樣本中列出的減速機(jī)潤(rùn)滑油數(shù)量只是估計(jì)值。根據(jù)訂貨時(shí)的安裝位置設(shè)置油位塞的位置以保證正確注油,減速機(jī)注油量應(yīng)該根據(jù)不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機(jī)的熱容量,必須提供外置冷卻裝置。





在連續(xù)作業(yè)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行次換油,并且應(yīng)在以后運(yùn)作中定期查看油的質(zhì)量,關(guān)于混入雜質(zhì)或蛻變的油必須及時(shí)替換。一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間接連作業(yè)的減速機(jī),按工作5000小時(shí)或每年一次替換新油為標(biāo)準(zhǔn),而長(zhǎng)時(shí)間停用的減速機(jī),在從頭作業(yè)之前應(yīng)替換新油。減速機(jī)應(yīng)加與原商標(biāo)相同的油,不要與不同牌子的油混用,但是商標(biāo)相同而粘度不同的油允許混合運(yùn)用;

換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無焚燒危險(xiǎn)停止,但仍應(yīng)堅(jiān)持溫?zé)?,因?yàn)楫?dāng)油溫徹底冷卻后,油的粘度增大,放油困難。但需要注意的是:要堵截傳動(dòng)裝置電源,防止無意間通電。





齒輪減速機(jī)常出現(xiàn)故障的部件就是齒輪,通常都是由于磨損嚴(yán)重,需要更換新的齒輪 ,那究竟是什么原因造成齒輪這么容易報(bào)廢呢?通用為大家簡(jiǎn)單分析原因:

首要肯定是潤(rùn)滑油的問題了,許多潤(rùn)滑油的粘性 分的低,致使速度很低,不能樹立一個(gè)完好的油膜來保護(hù)齒輪。其次是在機(jī)器工作的時(shí)分,齒輪磨合處進(jìn)了許多的塵埃顆粒,這樣在高速轉(zhuǎn)變的時(shí)分會(huì)嚴(yán)峻的損壞齒輪。終是因?yàn)闇p速機(jī)的齒輪在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)用中,發(fā)生了嚴(yán)峻的金屬疲憊,使齒輪的外表發(fā)生了點(diǎn)蝕,掉落等表象,所以大家在運(yùn)用減速機(jī)的時(shí)候要注意常常去對(duì)減速機(jī)進(jìn)行保護(hù)。