在每個油田都存在著一定數(shù)量的不能生成的報廢井、關(guān)停井，他們分散在油田的各個角落，如仍用傳統(tǒng)采油工藝恢復(fù)生產(chǎn)，將使采油成本大大提高，設(shè)備費(fèi)用增加。一些低產(chǎn)井、低滲透井，也失去了利用傳統(tǒng)采油工藝的必要。而這些非正常井確實(shí)也存在著相當(dāng)?shù)牟捎蛢r值，如果放棄這些井又將使資源浪費(fèi)，用采油車采油將給這些井帶來了新的活力。

采油車的出現(xiàn)為油田現(xiàn)場低產(chǎn)井、低滲透井的開采提供了一種理想設(shè)備，為yuan油上產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)。伴隨著該采油設(shè)備在油田現(xiàn)場的廣泛使用，也逐步暴露了一些問題。主要在以下幾個方面：

1.對采油過程的控制，操作采油抽子下放和上提過程中的剎車與離合器控制普遍采用了手工方式，容易出現(xiàn)錯誤操作從而造成抽子樁基井口或者抽子的沉沒度過大引起超載使上提困難。

2.采油車在工作時如果下泵深度超過設(shè)計(jì)要求的沉沒度或者進(jìn)行稠油作業(yè)負(fù)壓較大時，提升負(fù)荷會超過設(shè)計(jì)要求值，這時就需要抽子卸荷，保證提升安全。

整車基本結(jié)構(gòu)型式為車載移運(yùn)式。在汽車大梁上安裝構(gòu)架,構(gòu)架前端安裝前支架,中部安裝全功率取力器、操作室、起升油缸、滾筒、角傳動箱,尾部安裝后支架、液壓支腿缸、液壓油箱、液壓控制箱等。井架為桁架結(jié)構(gòu),并由前后支架支撐，后端用銷軸與后支架聯(lián)接,中部與起升液缸活動聯(lián)接。滾筒動力來源于主車發(fā)動機(jī),通過全功率取力器、傳動軸、角傳動箱、主鏈條傳遞到滾筒,帶動滾筒完成正反向轉(zhuǎn)動,實(shí)現(xiàn)鋼絲繩的提升和下發(fā)功能,完成采油作業(yè)。

當(dāng)我們對采油車的提升力要求也在不斷加大，以提高作業(yè)效率，同時在內(nèi)蒙和遼河等油田，由于油的黏度較大，井底溫度高時，油的黏度低，需要的提升力小，當(dāng)提升到井口附近時，油的黏度大大增加，提升力也隨著加大，井口提升力也就是滾筒外圈的較大提升力,有時甚至達(dá)到了12t以上,這就對采油車提出了更高的要求。為了改善作業(yè)工況,降低工人的操作強(qiáng)度,一般都對采油車的剎車、排繩、操作室環(huán)境等提出了要求。