灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機(jī)跑道的搶修、設(shè)備的固定、路橋工程的加固、機(jī)器底座、鋼結(jié)構(gòu)與地基杯口、設(shè)備基礎(chǔ)的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)加固和改造、舊混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫治理，機(jī)電設(shè)備安裝，軌道及鋼結(jié)構(gòu)安裝，靜力壓樁工程封樁，建筑加固，梁柱截面加大、墻體結(jié)構(gòu)的加厚及漏滲水的修復(fù)，各種基礎(chǔ)工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。在澆注現(xiàn)場一定要把灌漿料振搗均勻，排出里面空氣，增加灌漿料密度。

橋梁上部結(jié)構(gòu)加固方法：

1、增大梁截面積

鋼筋混凝土簡支梁橋上部構(gòu)造通常因為原構(gòu)造截面不足(混凝土截面或鋼筋截面)，或因為施工質(zhì)量欠安等原因，致使在長期運營過程中呈現(xiàn)裂縫、過大的變形等景象，從而使構(gòu)造的承載才能下降或許無法滿意進(jìn)步了的新的荷載規(guī)范的請求。這就請求思考選用恰當(dāng)?shù)募庸谈脑旒寄軄砘謴?fù)或促進(jìn)原構(gòu)造的承載才能，加大構(gòu)件截面法是一種常用的改造技能。

2、增設(shè)主梁加固法

通過改動梁體構(gòu)造改進(jìn)橋板受力情況。當(dāng)選用添加主梁的辦法進(jìn)行技能改造時，在大多數(shù)情況下新添加的主梁設(shè)置在原有中梁的兩邊，在新增主梁方位大將原橋面板撤除，堵截原橫隔板，使用原構(gòu)造設(shè)置懸掛模板，現(xiàn)場澆筑新增主梁混凝土。添加主梁后上部構(gòu)造的承載才能能夠顯著得到進(jìn)步，并且添加主梁后也改進(jìn)原有橋面板的受力情況。

3、簡支轉(zhuǎn)接連法：將簡支梁與簡支梁端部加以銜接，從而由簡支變?yōu)榻舆B。

4、添加輔佐梁法：在梁下增設(shè)鋼桁架等的加勁梁或疊合梁。

5、添加輔佐墩法：在簡支梁下增設(shè)橋墩或斜撐，以減小原構(gòu)造的跨徑，將單孔簡支系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為接連梁系統(tǒng)。

6、改橋為涵法：改小橋為涵洞以削減梁內(nèi)應(yīng)力。

主要從事各類建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。

橋梁加固方案的確定，是在全1面綜合地考慮舊橋結(jié)構(gòu)的病害狀況、使用歷史、荷載變異、功能要求、加固效果、既有交通狀況、橋梁加固施工技術(shù)條件（施工技術(shù)工藝、設(shè)備機(jī)具、熟練技工等）、一些非技術(shù)因素（經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、工作成端等）等多方面的因素后，經(jīng)過多個橋梁加固方案的全1面比較、反復(fù)論證后、優(yōu)中選優(yōu)。

間接加固法預(yù)應(yīng)力水平拉桿加固的混凝土受彎構(gòu)件，由于預(yù)應(yīng)力和新增外部荷載的共同作用，拉桿內(nèi)產(chǎn)生軸向拉力，該力通過桿端錨固偏心地傳遞到構(gòu)件上，在構(gòu)件中產(chǎn)生偏心受壓作用，該作用克服了部分外荷載產(chǎn)生的彎矩，減少了外荷載效應(yīng)，從而提高了構(gòu)件的抗彎能力。同時，由于拉桿傳給構(gòu)件的壓力作用，構(gòu)件裂縫發(fā)展得以緩解、控制、斜截面抗剪承載力也隨之提高;鋼筋混凝土構(gòu)件采用預(yù)應(yīng)力下?lián)问嚼瓧U加固定后，形成一個由被加固構(gòu)件和下?lián)问嚼瓧U組成的復(fù)合靜定結(jié)構(gòu)體系，在外荷載和預(yù)應(yīng)力共同作用下，拉桿中產(chǎn)生軸向力并通過與構(gòu)件的結(jié)合點傳遞給被加固構(gòu)件，抵消了部分外荷載，改變了原構(gòu)件截面內(nèi)力特征，從而提高了構(gòu)件的承載能力。