在冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)柴油機(jī)工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐證明，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期延長(zhǎng)，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。


本文將為大家詳細(xì)的介紹一下關(guān)于使用柴油發(fā)電機(jī)需要注意的一些問(wèn)題，幫助大家更好的了解關(guān)于柴油發(fā)電機(jī)方面的新資訊。使用發(fā)電機(jī)應(yīng)注意的安全事項(xiàng)如下。1.使用場(chǎng)合（1）發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)安放在室外或機(jī)房?jī)?nèi)通風(fēng)良好的地方，不能靠近門(mén)窗及通風(fēng)口，避免進(jìn)入室內(nèi)。（2）不得在危險(xiǎn)材料附近使用發(fā)電機(jī)。（3）發(fā)電機(jī)應(yīng)安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，必須使用天蓬式的建筑物遮擋，以防止因潮濕而發(fā)生觸點(diǎn)事故。(4)不要在室內(nèi)使用便攜式發(fā)電機(jī)，如車(chē)庫(kù)、車(chē)棚、地下室及封閉式的場(chǎng)合等。在這些場(chǎng)合下使用便攜式發(fā)電機(jī)，即使打開(kāi)窗門(mén)或或進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，并不能防止在室內(nèi)的聚集，有可能導(dǎo)致、引發(fā)火災(zāi)，甚至造成觸電事故。

對(duì)于增壓式柴機(jī)組，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降。2、增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出。3、上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭。

長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，還會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。因此，柴機(jī)組制造廠商無(wú)論對(duì)自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時(shí)間，并規(guī)定小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。柴油發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間滿載運(yùn)行，不但可以提高本身性能，找出安全隱患，還可以避免重大的事故。

轉(zhuǎn)速的有效調(diào)節(jié)能夠保證柴油機(jī)在工作運(yùn)行中即使外界負(fù)載發(fā)生波動(dòng)或者大幅變化時(shí)能夠通過(guò)改動(dòng)轉(zhuǎn)速?gòu)亩{(diào)節(jié)噴油泵的供油量來(lái)確保轉(zhuǎn)速的穩(wěn)定。所以柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定性的解決方案就是性能優(yōu)良的調(diào)速器。當(dāng)柴油發(fā)電機(jī)處于高速運(yùn)行的時(shí)候，調(diào)速器可以十分有效的避免“飛車(chē)”現(xiàn)象的發(fā)生，而在怠速過(guò)程中又可以另其運(yùn)行十分穩(wěn)定。柴油發(fā)電機(jī)組輸出電能的穩(wěn)定性是有效工作運(yùn)行和節(jié)約成本的重要基礎(chǔ)