鋼筋焊接網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸非常規(guī)整,遠(yuǎn)超過手工綁扎網(wǎng)

鋼筋焊網(wǎng)焊接網(wǎng)的網(wǎng)格尺寸非常規(guī)整，遠(yuǎn)超過手工綁扎網(wǎng)。網(wǎng)片剛度大，彈性好，澆注混凝土?xí)r鋼筋不易局部彎折、不產(chǎn)生變位，混凝土保護(hù)層厚度均勻、易于控制，明顯提高鋼筋工程質(zhì)量。鋼筋焊網(wǎng)由于采用縱、橫鋼筋點(diǎn)焊成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，達(dá)到共同均勻受力起粘結(jié)錨的目的，加上鋼筋斷面的橫肋變形、增強(qiáng)了與混凝土的握裹力，使得所形成的混凝土結(jié)構(gòu)受彎構(gòu)件的結(jié)構(gòu)性能得到改善，有效地防止了混凝土裂縫的產(chǎn)生，提高了鋼筋混凝土的內(nèi)在質(zhì)量。主要應(yīng)用于市政橋梁和公路橋梁的橋面鋪裝，舊橋面改造，橋墩防裂等。鋼筋焊網(wǎng)橋面鋪裝用鋼筋網(wǎng)的直徑及間距應(yīng)依據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)形式及荷載等級(jí)確定。鋼筋網(wǎng)間距可采用100一200mm，其直徑宜采用6一l00mm。鋼筋網(wǎng)縱、橫向宜采用相等間距，焊接網(wǎng)距頂面的保護(hù)層厚度不應(yīng)小于20mm。鋼筋焊網(wǎng)采用焊接網(wǎng)明顯提高橋面鋪裝層質(zhì)量，保護(hù)層厚度合格率達(dá)97%以上，橋面平整度提高，橋面幾乎無裂縫，鋪裝速度提高50%以上，降低橋面鋪裝工程造價(jià)約10%。橋面鋪裝層的鋼筋網(wǎng)應(yīng)使用焊接網(wǎng)或預(yù)制冷軋帶肋鋼筋網(wǎng)，不宜使用綁扎鋼筋網(wǎng)。

冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接鋼筋網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》

鋼筋焊接網(wǎng)是在現(xiàn)代工廠生產(chǎn)的。其優(yōu)點(diǎn)是節(jié)省材料，保證質(zhì)量，提高工作效率，縮短工期，綜合經(jīng)濟(jì)效益好。近年來，它已廣泛應(yīng)用于現(xiàn)澆樓板、墻體、路面及橋面、邊坡防護(hù)網(wǎng)及碼頭工程中。冶金工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土焊接鋼筋網(wǎng)》（YB/T_-1955）和建設(shè)工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋焊接鋼筋網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》0GJ/T 114-97相繼頒布實(shí)施。焊接鋼筋網(wǎng)已被列為我國(guó)建筑業(yè)的重點(diǎn)擴(kuò)建工程，具有廣闊的發(fā)展前景。焊接網(wǎng)具有一定的抗剪性能，使其具有比普通粘結(jié)更優(yōu)異的纏繞性能。焊接網(wǎng)剛度高，彈性好，焊接接頭強(qiáng)度高。荷載可均勻分布在整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)上。它克服了一級(jí)圓鋼原粘結(jié)強(qiáng)度低、平面剛度差、易被踩ta變形和位移等問題，改變了荷載面有效高度，影響了結(jié)構(gòu)承載力，保護(hù)筋過少。

鋼筋焊接網(wǎng)片應(yīng)采用機(jī)械制造

鋼筋焊接網(wǎng)片應(yīng)采用機(jī)械制造，兩個(gè)方向鋼筋的交叉點(diǎn)以電阻焊焊接；鋼筋焊接網(wǎng)片焊點(diǎn)開焊數(shù)量不應(yīng)超過整張網(wǎng)片交叉點(diǎn)總數(shù)的1%，并且任一根鋼筋上開焊點(diǎn)不得超過該支鋼筋上交叉點(diǎn)總數(shù)的一半；對(duì)兩端須插入梁內(nèi)冒錨固的焊接網(wǎng)，當(dāng)網(wǎng)片縱向鋼筋較細(xì)時(shí)，可利用網(wǎng)片的彎曲變形性能，先將焊接網(wǎng)中部向上彎曲，使兩端能先后插入梁內(nèi)，然后再鋪平網(wǎng)片，當(dāng)鋼筋較粗焊接網(wǎng)不能彎曲時(shí)，可將焊接網(wǎng)的端部少焊1-2根鋼筋，再先后將兩端插入梁內(nèi)，并用直條采場(chǎng)綁扎方法補(bǔ)回所減少的橫向鋼筋，附加鋼筋與焊接網(wǎng)連接的每個(gè)節(jié)點(diǎn)處均應(yīng)采用鋼絲綁扎。