空氣預熱器結(jié)構(gòu)介紹

轉(zhuǎn)子

連在中心筒輪轂上的低碳鋼主隔板為轉(zhuǎn)子的基本構(gòu)架，轉(zhuǎn)子隔倉由中心筒和外部分倉組成。轉(zhuǎn)子中心筒包括中心筒輪轂和內(nèi)部分倉，其中轉(zhuǎn)子主徑向隔板與中心筒輪轂連為一體。從中心筒向外延伸的主徑向隔板將轉(zhuǎn)子分為24 倉，這些分倉又被二次徑向隔板分隔呈48倉。主徑向隔板和二次徑向隔板之間的環(huán)向隔板起加強轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和支撐換熱元件盒的作用。轉(zhuǎn)子與換熱元件等轉(zhuǎn)動件的全部重量由底部的球面滾子軸承支撐，而位于頂部的球面滾子導向軸承則用來承受徑向水平載荷。

空氣預熱器結(jié)構(gòu)

端柱

端柱支撐著包括轉(zhuǎn)子導向軸承在內(nèi)的頂部結(jié)構(gòu)。每一端柱上都含有軸向密封板，軸向密封板與上下扇形板連為一體。端柱與底部結(jié)構(gòu)的扇形板支板相連，并通過鉸鏈將載荷直接傳遞到底梁和用戶鋼架上。

頂部結(jié)構(gòu)

頂部結(jié)構(gòu)上連接有頂部扇形密封板，頂部扇形密封板在設定固定前由若干個調(diào)節(jié)螺桿懸吊在扇形板支板上。頂部結(jié)構(gòu)將兩端柱連為一體，組成一中心承力框架，一方面將頂部導向軸承定位在中心位置并支撐由頂部軸承傳遞的橫向載荷，另一方面還承受著由驅(qū)動裝置扭矩臂傳遞過來的載荷。頂部結(jié)構(gòu)扇形板支板的翼板在煙氣和空氣側(cè)開有若干個通流槽口。以使頂部結(jié)構(gòu)梁的上下溫度場盡可能分布均勻，從而減少頂部結(jié)構(gòu)縱向熱變形和轉(zhuǎn)子熱端徑向間隙的變化。

空氣預熱器腐蝕積灰問題探討

當前燃煤發(fā)電作為我國主要的發(fā)電形式，面臨節(jié)能減排要求的日漸提升，煤價的不斷上漲，鍋爐空預器的出口煙溫也越來越低，僅略高于酸的溫度。

在低溫煙氣環(huán)境中，空氣預熱器容易發(fā)生低溫腐蝕和堵灰現(xiàn)象，某 300 MW 燃煤機組，采用電袋除塵器除塵，機組運行了半年的時間，空氣預熱器已經(jīng)堵塞，在濾袋的表面附著著大量的黏附物，黏附物為有較強的黏附能力的黑色硬質(zhì)物質(zhì)，黏附物很難通過人為手工去除?？諝忸A熱器堵塞造成電袋除塵器的運行阻力增大，排放超標；同時也導致風機的通道阻力增大，增加了風機的電耗。若堵灰嚴重時則必須采取停爐的措施，將增加機組非正常停機的次數(shù)，嚴重影響了電廠的經(jīng)濟效益。