離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內(nèi)，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。離合器是機械傳動中的常用部件，可將傳動系統(tǒng)隨時分離或接合。對其基本要求有：接合平穩(wěn)，分離迅速而徹底；為了提高棘輪機構(gòu)的傳動性能,從機械原理和機械設(shè)計結(jié)構(gòu)說明棘輪機構(gòu)的演化發(fā)展過程。調(diào)節(jié)和修理方便；外廓尺寸小；質(zhì)量??；耐磨性好和有足夠的散熱能力；操作方便省力，常用的分為牙嵌式與摩擦式兩類。

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硬齒面減速機輸入軸

是因為楔塊的離心載荷是速度平方的函數(shù)即 en Fe= ms R ×10 3 30 F e ——每個楔塊離心力 m s ——楔塊重量，kg R——旋轉(zhuǎn)中心到楔塊的距離，mm n——離合器內(nèi)或外環(huán)的轉(zhuǎn)速，r/ min離心載荷可以使楔塊產(chǎn)生對內(nèi)環(huán)滾道 (或外環(huán)滾道)表面脫離接觸或壓緊接觸的力矩。在高速超越和低速楔合轉(zhuǎn)條件下有利于減少楔塊的磨損。(2)承載能力較大,由于鏈環(huán)與內(nèi)芯之間為面接觸,所以接觸應力很低。對于高速超越和高速楔轉(zhuǎn)條件下則會影響楔塊式單向離合器的接合性能甚至失效。

目前，國內(nèi)裝載機多采用前后的行星式動力換擋變速器和雙渦輪變矩器。雙渦輪的動力需采用超越離合器自動合成輸出，所以超越離合器在國產(chǎn)裝載機上被廣泛使用。

滾柱式超越離合器概述超越離合器的基本構(gòu)件是內(nèi)環(huán)凸輪1滾柱2和外環(huán)齒輪31.