膜結(jié)構(gòu)停車棚雖然是采用新型的材料，但是在使用過程中，承受著很大的壓力。因為膜結(jié)構(gòu)車棚的形狀和傳統(tǒng)車棚的形狀不同，膜結(jié)構(gòu)車棚的抗壓能力是靠膜表面不同的形狀要實(shí)現(xiàn)的，這也就是為什么膜結(jié)構(gòu)車棚有各種各樣的形狀了。膜結(jié)構(gòu)建筑重要的也就是解決膜結(jié)構(gòu)受力平衡了，膜結(jié)構(gòu)車棚有很好的特性，采用先進(jìn)的納米材料，就像是縫衣服一樣安裝膜結(jié)構(gòu)車棚，關(guān)鍵的也就是膜結(jié)構(gòu)材料了。對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節(jié)點(diǎn)構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。不同的企業(yè)會有不同的費(fèi)用預(yù)算，也就會選擇不同的膜結(jié)構(gòu)材料，不同的材料當(dāng)然就由不同的效果了，不同的膜結(jié)構(gòu)材料會影響膜結(jié)構(gòu)車棚的使用壽命，一般的正規(guī)公司都會用高質(zhì)量的膜結(jié)構(gòu)材料，當(dāng)然好的材料也就意味著費(fèi)用要高了

那么膜結(jié)構(gòu)車棚與自行車停車棚有哪些共同特點(diǎn)呢？

不管是做哪種車棚我們都必須要保證原材料之間的連接安全、合理、美觀，車棚的節(jié)點(diǎn)構(gòu)造應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)。對金屬連接件應(yīng)采用可靠的防腐蝕措施，必須要考慮節(jié)點(diǎn)構(gòu)造偏心對拉索、膜材產(chǎn)生的影響，施加預(yù)張力的方式、結(jié)構(gòu)安裝允許偏差，以及進(jìn)行二次張拉的可能性。膜結(jié)構(gòu)的停車棚能夠有效阻擋，在一般的風(fēng)壓力情況下，外表壓力的分布基本上都是負(fù)壓的，這樣就能使車輛的受力面積減小。

在膜材連接處應(yīng)保持高度水密性，應(yīng)采取一定的構(gòu)造措施防止膜材磨損和撕裂，在支承構(gòu)件與膜材的連接處不得有毛刺、尖角、尖點(diǎn)。連接件應(yīng)傳力可靠，并減少連接處應(yīng)力集中；形體更加多樣化，膜結(jié)構(gòu)的造成更加多樣化、更加新穎美觀，更好的體現(xiàn)出結(jié)構(gòu)之美，尤其是在膜建筑造型和夜景效果中，更具有建筑的可識別性。連接件應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、剛度和耐久性，應(yīng)不先于所連接的膜材、拉索或鋼構(gòu)件破壞，并不產(chǎn)生影響結(jié)構(gòu)受力性能的變形。連接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材破壞。

膜結(jié)構(gòu)車棚在施工時的加熱法

工頻感應(yīng)加熱法：膜結(jié)構(gòu)車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導(dǎo)和輻射對工件表面加熱，然后再傳導(dǎo)到壁厚深層的一種加熱方式。膜結(jié)構(gòu)停車棚施工時工頻感應(yīng)加熱是通過感應(yīng)圈感應(yīng)加熱的，所通交流電的頻率為50Hz。電源可用四臺。BX一500型或BX2—1000型交流電焊機(jī)并聯(lián)使用。1、依據(jù)本工程制安及運(yùn)送的需求，按工廠內(nèi)預(yù)制和現(xiàn)場裝置兩個有些總體規(guī)劃，別離編制各工序的作業(yè)指導(dǎo)書或技能卡。 

氣體火焰加熱法：張拉膜結(jié)構(gòu)車棚施工時這種加熱方法是靠火焰熱的傳導(dǎo)和輻射對工件表面加熱，然后再傳導(dǎo)到壁厚深層的一種加熱方式。氣體火焰加熱采用進(jìn)行選擇。

膜結(jié)構(gòu)車棚工程中所有加工和制造均在工廠內(nèi)完結(jié)，可削減現(xiàn)場施工時刻，防止出現(xiàn)施工穿插。與傳統(tǒng)車棚方法比較，膜結(jié)構(gòu)車棚的施工周期至少可縮短一半，通常項目可在兩個月內(nèi)竣工，施工時間不影響其他工程的施工進(jìn)度。膜結(jié)構(gòu)車棚的膜材表面需清洗、打掃時，工人忌穿硬底鞋直接接觸表面，需穿軟底無釘?shù)男夏?，避免金屬物體及其他尖硬物體劃傷或磨刮膜結(jié)構(gòu)車棚的膜表面。膜結(jié)構(gòu)車棚、自行車棚、雨棚骨架表面處理烤漆是一種工藝，是在基材(木材、pvc材料、鋼材等)上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入無塵恒溫烤房，烘干。