吊車司機(jī)的四種安全裝置

吊車司機(jī)對于安全性有著很高的要求，所以設(shè)備本身配有多種安全裝置，能保障吊車的運(yùn)行安全。下面介紹的是東風(fēng)吊車的四種安全裝置，大家可以前來關(guān)注。 

1、液壓系統(tǒng)中各溢流閥。能夠抑制回路中的異常高壓，防止液壓油泵及馬達(dá)的損壞，防止處于過載狀態(tài)。

2、高度限位裝置。當(dāng)?shù)踯囁緳C(jī)的吊鉤起升到規(guī)定高度后，觸碰限位重錘，打開行程開關(guān)，過繞指示燈就會亮起，同時(shí)伸出吊臂、吊臂輔導(dǎo)等動作的操作而確保安全。

3、起吊重量指示器。設(shè)置在東風(fēng)吊車基本臂的右側(cè)方，操作在操作室能清楚觀察到吊車司機(jī)吊臂仰角對應(yīng)情況下允許的起吊重量。

4、支腿確定裝置。當(dāng)不測事故發(fā)生后，液壓系統(tǒng)中的雙向液壓鎖能封s油缸兩腔的壓力油，使支腿不收縮或甩出，從而確保其中作業(yè)的安全性。

吊車司機(jī)夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面

1.潤滑油容易變質(zhì)和燒損 發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，潤滑油的k氧化安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱通風(fēng)口進(jìn)入發(fā)動機(jī)油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質(zhì)。

3.吊車司機(jī)潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、軸頸及油底等過熱區(qū)域時(shí)，容易引起蒸發(fā)和燒損。零件磨損加劇 發(fā)動機(jī)在高溫下運(yùn)轉(zhuǎn)，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

4.高溫運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質(zhì)物，使金屬零件等熱性變差，加速機(jī)件損壞。

5.由于吊車司機(jī)發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，機(jī)油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機(jī)件磨損。

吊車司機(jī)起重全過程常見問題 

1、 用心閱讀文章并了解所述《操作指導(dǎo)》的前提條件下方可開展起重作業(yè)。 

2、 作業(yè)前要遵照先支腳，后動臂的標(biāo)準(zhǔn)；交車時(shí)要遵照先收臂，后收腿的標(biāo)準(zhǔn)。 

3、 抬起重臂前應(yīng)先學(xué)會放下起重滑車，滑車與吊頭少維持一米間距，方可抬臂；如需外伸起重臂，應(yīng)依據(jù)伸臂高寬比，先放起重滑車，再伸臂。動臂及放滑車全過程中，應(yīng)時(shí)刻留意滑車不可以遇到吊頭。 

4、 吊車司機(jī)起重實(shí)際操作應(yīng)遵照穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員應(yīng)充分考慮杠桿作用、慣性力及空氣阻力等要素對起重特性的危害。 

5、 作業(yè)時(shí)禁止外露下數(shù)第二節(jié)臂上的淡黃色或鮮紅色安全警戒線。 

6、 伸臂或縮臂時(shí)起重臂仰角應(yīng)不少于70°。 

7、 吊車司機(jī)起重全過程中，禁止帶吊物伸、縮手臂。 

8、 吊車司機(jī)起重作業(yè)結(jié)束交車時(shí)，先要穩(wěn)定把起重臂縮回去，并穩(wěn)定放到手臂固定支架上，隨后再取回起重支腳，并把緩速器分離出來，方可挪動機(jī)械設(shè)備。