挖掘機液壓油黏度

確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使（用于泵和馬達等元件）液壓油黏度處于較佳范圍（16-36x10-6mm2/s)；與環(huán)境低溫對應的短時間冷啟動的黏度≤1000x10-6mm2/s；以及對應于短時間允許的泄漏油溫90℃時的黏度≥10x10-6mm2/s。在使用了合格的液壓油的前提下，當出現(xiàn)液壓油過熱時，對液壓油散熱溫控系統(tǒng)的檢查步驟如下：（1）液壓油散熱器是否有污物堵塞，導致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。

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挖掘機常見故障說明

跳擋的原因

(1)變速傳動機構磨損W4-60型挖掘機上采用的是機械換擋變速的傳動機構，這種傳動機構是依靠滑動齒套在固定齒套上作軸向移動并與各擋的從動齒輪相嚙合來實現(xiàn)換擋的。在低端產品盈利回落的情況下，產品結構優(yōu)化將提升產品出口占比，增強出口競爭力。在頻繁的換擋過程中，上述各嚙合齒輪的輪齒端面易被磨成錐形，造成其嚙合性能降低而導致'跳擋'。

(2)自鎖機構的性能下降為防止變速器'跳擋'，該型挖掘機在變速器的Ⅱ、Ⅲ擋和Ⅳ、Ⅴ擋撥叉軸上方的箱蓋孔內和Ⅰ、倒擋撥叉內均安有起自鎖作用的鋼球及彈簧。解決這一問題的方法是采用現(xiàn)場總線，用一條串行線將所有的傳感器、控制器和執(zhí)行器連接起來，在保證系統(tǒng)具有強大功能的同時，具有簡單的結構和高可靠性。當起定位自鎖作用的彈簧其彈性減弱或折斷時，自鎖機構的自鎖性能會下降直至消失，造成變速器'跳擋'。同時，定位鋼球或撥叉軸上的凹槽若出現(xiàn)磨損，也可造成變速器'跳擋'。

(3)換擋裝置調整不當該型挖掘機的變速器采用的是機械式人力換擋的方式，若變速桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可造成變速器'跳擋'。

(4)外界負載突然變化由于挖掘機的工作性質及該機自身的設計原因，外界負載的突然變化也會導致其變速器'跳擋'。在這種控制中，控制器能根據工作狀況的變化，自動對液壓泵和發(fā)動機進行調整，在保證輸出功率滿足工作需要的同時，使燃油消耗量非常低。當路面凸凹不平、機器作下坡行駛或行駛路線不當而使外界負載突然發(fā)生變化時，這種負載的突然變化會通過車輪、傳動軸作用在變速器的擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因產生軸向推力而脫開，造成變速器'跳擋'。(5)操作方法不當挖掘機在坡道上行駛(尤其是下坡行駛)時，如果操作不當，也會導致變速器'跳擋'。

挖掘機西部將成為非常大的增長點

城鎮(zhèn)化的深化，投資是消費的先導，作為工程機械裝備制造業(yè)的挖掘機械產業(yè)將受益匪淺?！笆濉币?guī)劃中提出：“促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化”。

2010年西部開發(fā)對挖掘機械的影響超乎預期，內蒙古、新疆、四川等西部省份的投資對設備需求的拉動貢獻非常大，這些省份已經成為挖掘機械的銷售大省。刨割后用角砂輪將切口打磨平整(內側接口打磨出V形坡口)，清洗、粉色檢查后，確認裂紋已全部找到并清除干凈。高鐵等基礎設施建設正在加快，以此帶動的城鎮(zhèn)化進程也在加速。當然，伴隨西部地區(qū)的不斷發(fā)展，挖掘機械市場未來發(fā)展也將會有新的突破。

液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的養(yǎng)護（二）

其次，對于大型液壓挖掘機來說，其液壓油散熱系統(tǒng)（或者該說是液壓油溫控制系統(tǒng)）功能的改進和完善也是至關重要的。雖然各挖掘機生產廠家所采用的具體方式有所不同，但其思路基本一致，包括兩個方面的要求：

一，要求能使液壓油溫度在連續(xù)作業(yè)過程中基本處于較為理想的范圍內

二，要求能使液壓系統(tǒng)能夠從冷態(tài)迅速升溫（這里要求油溫升至正常工作溫度范圍）從而更快地投入工作。

另外，在已經合理地選用了液壓油的前提下，如果還是出現(xiàn)了液壓油過熱的情況，這時就有必要對液壓油散熱系統(tǒng)進行檢查，具體包括對液壓油散熱器和風扇的檢查。對臟污的液壓油散熱器要及時進行清洗，對壞掉的風扇或其他部件要進行更換。

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