預(yù)埋槽道與幕墻龍骨的接轉(zhuǎn)件采用T型螺栓連接

由于預(yù)埋槽道的身型小，當(dāng)主體結(jié)構(gòu)為一較薄的板式結(jié)構(gòu)時(shí)，僅有采用預(yù)埋槽道而不能采用平板預(yù)埋件。從是否方便快捷幕墻龍骨的安裝角度比較預(yù)埋槽道與幕墻龍骨的接轉(zhuǎn)件采用T型螺栓連接，現(xiàn)場(chǎng)無需電弧焊接電焊焊接，安裝十分方便快捷。預(yù)埋槽道是依據(jù)在其盲孔內(nèi)能夠 隨便水平拖拽的T型螺栓連接的幕墻龍骨轉(zhuǎn)”接件相連接，與T型螺栓連接的幕墻接轉(zhuǎn)件在垂直平分方向上切扁圓洞。

高鐵動(dòng)車隧道施工弧型預(yù)埋件槽道

一般來說這類高鐵動(dòng)車隧道施工弧型預(yù)埋件槽道，依照設(shè)計(jì)方案規(guī)定部位在襯砌臺(tái)車上開孔，開孔標(biāo)準(zhǔn)包含有，依據(jù)槽道長(zhǎng)短、型號(hào)規(guī)格、臺(tái)車長(zhǎng)短盡量避免臺(tái)車模板的開孔總數(shù)。這一點(diǎn)很重要，必須留意。先用全站儀測(cè)量出軸線部位，再用鋼尺繪制定位基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量槽道間隔用氧焊激光切割T型螺栓定位孔。隨后選用配套設(shè)施的T型螺栓固定不動(dòng)在臺(tái)車模板上，留意這兒一定要用上配套設(shè)施的螺栓，不然沒辦法做到預(yù)估的實(shí)際效果，待混凝土澆筑完襯砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。

預(yù)埋槽道早已普遍地應(yīng)用于中國和國外的很多摩天大廈

預(yù)埋槽道早已普遍地應(yīng)用于中國和國外的很多摩天大廈，且顯出其極大的優(yōu)點(diǎn)，與傳統(tǒng)式預(yù)埋件相比，它可出示多向調(diào)整，在工程施工里能靈便地應(yīng)用。安裝操作、快速，只必須一般的職工就可以迅速、安全性地實(shí)際操作，不用訓(xùn)煉的、薪水相對(duì)性較高的作業(yè)員。此外，預(yù)埋槽道安裝時(shí)，不用繁雜、繁雜的機(jī)器設(shè)備，僅僅要簡(jiǎn)潔明了的工具就可執(zhí)行。在安裝的全過程中，它對(duì)其他物品的毀滅性、危險(xiǎn)因素都十分小。它與電焊焊接不銹鋼板相比，它的關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)是有：重量較輕，要是5KG的凈重就可承擔(dān)50KG的承載力，而相仿承載力的鋼板重量少會(huì)做到8KG，那樣就極大地降低了運(yùn)送的時(shí)間和花費(fèi)。