鋼質(zhì)運(yùn)沙船的動(dòng)力裝置

包括為船舶提供推進(jìn)動(dòng)力的主機(jī)，為全船提供電力和照明的發(fā)電機(jī)組，以及其他各種輔機(jī)和設(shè)備。主機(jī)是運(yùn)輸船舶的心臟?，F(xiàn)代運(yùn)輸船舶的主機(jī)絕大多數(shù)為低速或中速柴油機(jī)，由它直接或減速后驅(qū)動(dòng)裝在尾部的螺旋槳來推動(dòng)船舶前進(jìn)。本公司可生產(chǎn)30-500噸分體組裝式運(yùn)沙船，遠(yuǎn)銷非洲、東南亞、南美洲、印度尼西亞能國(guó)家和地區(qū)，深受客戶青睞。柴油機(jī)船上發(fā)電機(jī)組為柴油發(fā)電機(jī)組，一般采用400伏三相交流電,頻率為50赫茲或60赫茲。各種輔機(jī)和設(shè)備主要有空氣壓縮機(jī)、各種油泵、水泵以及熱交換器、管路、油水柜等。

更多關(guān)于皮帶自卸式運(yùn)沙船的技術(shù)參數(shù)，請(qǐng)來電索取或查詢。

分體組裝式運(yùn)沙船：

本運(yùn)沙船為分體組裝式，可分拆后陸運(yùn)或裝入集裝箱海運(yùn)，有效解決了由于船寬度大，不能陸路運(yùn)輸或裝入集裝箱海運(yùn)的難題。圖片是本運(yùn)沙船沙倉(cāng)在制造過程中的實(shí)況。

本設(shè)備保質(zhì)期一年，保質(zhì)期外所有配件廠價(jià)供應(yīng)。

本公司可生產(chǎn)30-500噸分體組裝式運(yùn)沙船，遠(yuǎn)銷非洲、東南亞、南美洲、印度尼西亞能國(guó)家和地區(qū)，深受客戶青睞。

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駁船 因其船型小、載重噸位小、吃水淺，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸。其作用是將小批量幾十噸的貨物，從內(nèi)河碼頭駁運(yùn)到深水港，再安排上干線船、貨柜輪船等遠(yuǎn)洋船。由于集裝箱運(yùn)輸?shù)钠占?，現(xiàn)在很多駁船都可以散雜貨混運(yùn)。

　　平板駁船即敞艙駁，又名敞口駁船，有設(shè)有幾個(gè)貨艙口的艙口駁；只設(shè)一個(gè)貨艙、貨艙上方全敞開的；

　　甲板駁，不設(shè)貨艙、在甲板上堆裝貨物、甲板四周設(shè)有擋貨圍板。

本公司常年提供模塊化組裝的甲板駁船和平板駁船。此種設(shè)備可以分體后陸路運(yùn)輸至散貨船碼頭裝船后長(zhǎng)途海運(yùn)，運(yùn)抵目的地后組裝成型，特別適合非洲、東南亞等國(guó)家的此種船需要。

分體式甲板駁船裝船發(fā)往馬爾代夫：300噸甲板駁船分體后公路運(yùn)輸?shù)缴虾８郏b入散貨船長(zhǎng)途海運(yùn)至馬爾代夫，快速組裝后將為馬爾代夫的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出貢獻(xiàn)。本設(shè)備公路運(yùn)輸需要4臺(tái)半掛車，總重量約為120噸，組裝后額定載重量為300噸。6米，深度為2米，配用動(dòng)力為2臺(tái)濰柴4102柴油機(jī)，推進(jìn)系統(tǒng)為兩臺(tái)60馬力掛槳機(jī)。本設(shè)備的吃水深度為1.6米，可作為淺水域的砂石、車輛、人員的登陸作業(yè)工具，也可用于近海淺海的貨物接駁作業(yè)。