都是350馬力 憑什么青島悍V比一汽J6M貴

外觀各有千秋 悍V略顯粗獷

正面來看，兩車設(shè)計(jì)差別很大。車頂頂蓋處，悍V寫的是“一汽青島”，J6M寫的是“解放”。遮陽(yáng)板上都有示廓燈，悍V選擇裝在了兩端，J6M則是兩側(cè)各有一個(gè)。

前進(jìn)氣格柵的樣式也是大不一樣，悍V的粗條狀與展翅的LOGO搭配，顯得粗獷；而J6M是蜂窩狀的，其中碩大的LOGO非常醒目，并且在其老款LOGO下方增加了“中國(guó)一汽”四個(gè)字。

還有大燈組也有不一樣的地方，J6M在霧燈旁邊增加了一個(gè)輔助照明燈。幫助車輛在行駛過程中增加一定的照明力度。

悍V內(nèi)飾稍顯檔次 配置相差不大

駕駛室內(nèi)部方面，整體格局都是以黑色和灰色為主。

悍V的中控臺(tái)是雙層設(shè)計(jì)，控制面板布局朝向主駕駛座，而J6M的中控臺(tái)則是單層設(shè)計(jì)，按鈕等集中在一塊。兩車的方向盤都是四幅式的，但無論是材質(zhì)還是做工方面悍V都要比J6M好的多。傳承一汽體系節(jié)油技術(shù)，采用一汽節(jié)油動(dòng)力總成及傳動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)踐證明即使是320馬力動(dòng)力，仍較同類車型百公里節(jié)油3-5升，復(fù)合工況表現(xiàn)更優(yōu)異，大大降低用戶使用成本。兩車還有一個(gè)細(xì)節(jié)的差異，那就是中間地臺(tái)的高度，悍V在這方面也是比J6M表現(xiàn)要好。

動(dòng)力性升級(jí)

解放公路先鋒Ⅰ號(hào)采用共軌技術(shù)路線，搭載一汽大柴道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)帶有FCRI SCR氣驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)起步扭矩提升，動(dòng)力性更好！

可靠性升級(jí)

國(guó)際安全1.1m低V桿懸掛系統(tǒng)，有效防止車輛側(cè)翻，比競(jìng)品直桿側(cè)傾中心到質(zhì)心距離少21.4厘米，位置低5%，行駛穩(wěn)定性提高 32%。

J6M 8×4自卸車采用7 5雙層高強(qiáng)度鋼板865mm等寬車架，為國(guó)內(nèi)自卸車寬車架，穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)，重載時(shí)不易變形。

天津市通才汽車銷售有限公司建立于2007年，占地面積約一萬平方米，坐落在北辰區(qū)津圍公路宜興埠橋旁，主要承擔(dān)一汽“解放”品牌重型卡車和中型卡車的整車、底盤及配件的市場(chǎng)銷售、備件供應(yīng)、售后服務(wù)等銷售職能

該車采用解放J6M半浮平頂排半駕駛室，依舊延續(xù)著J6家族的經(jīng)典造型傳統(tǒng)，跟智能渣土車不同的是，這款車沒有加高底盤，而是采用普通高度的底盤，以確保高速行駛的平穩(wěn)性。

強(qiáng)化框架結(jié)構(gòu)

在輕量化設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，該車又重視對(duì)駕駛室、車架、懸架等框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，確保整車穩(wěn)定性及可靠性，又根據(jù)工況提供300mm車架及457加強(qiáng)型后橋可選，滿足用戶多樣化需求同時(shí)，大大降低了用戶的維修成本。