解放JH6憑借高可靠、高安全、高舒適、低油耗、低自重、低維護成本等六大產(chǎn)品優(yōu)勢，以及在行業(yè)內(nèi)推出的發(fā)動機、變速箱、后橋三大總成十萬公里超長保養(yǎng)里程的核心技術(shù)，成為國內(nèi)重卡市場具競爭力的產(chǎn)品之一。JH6采用輕量化材質(zhì)進行降重，在裝配牽引盤、備胎、30L燃油的情況下，自重僅8.6噸，是國內(nèi)400馬力以上6x4牽引車中自重輕的產(chǎn)品。

對追求時尚、重視車輛顏值的用戶來說，這輛JH6在外觀方面相信符合大多數(shù)人的審美觀念，JH6的高顏值可以說是已經(jīng)得到公認的了。

外觀差異不大 油箱空濾位置有調(diào)整

單從外觀來看，這款JH6和普通版本的車型沒什么不同。發(fā)動機方面，它采用的是500馬力的濰柴WP13發(fā)動機，大扭矩2400牛米，瞄準的是效率化物流市場，和一般的車型區(qū)別也不大。

左側(cè)的車是普通版本裝配錫柴發(fā)動機的JH6牽引車，右側(cè)則是裝配濰柴WP13發(fā)動機的車型。從后方往前看，你會發(fā)現(xiàn)右側(cè)的這輛車相比左側(cè)的車型有兩處明顯不一樣的地方：一、油箱在車身的左側(cè)；二、空氣濾清器總成在駕駛室下方。雖然這兩個區(qū)別已經(jīng)足夠大，但這同樣也不是重點。

天津益利佰成汽車銷售有限公司

從一代到第六代，解放時刻著中國商用車發(fā)展與創(chuàng)新的潮流。作為中國商用車的佼佼者，解放依靠國內(nèi)最為雄厚的技術(shù)實力，國際商用車主流發(fā)展趨勢，通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新，為中國的卡車用戶精心打造出世界品質(zhì)，最符合中國路況運營的“掙錢機器”。2007年7月15日，由一汽自主研發(fā)、歷經(jīng)6年精心打造的具有當代世界水平的解放第六代重型卡車解放J6正式下線投放市場。這是一汽發(fā)展史具有劃時代和里程碑意義的產(chǎn)品，標志著一汽卡車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整的基本完成，開啟了由中型、準重型走向重型化的新時代。作為中國一款具備國際競爭力的高品質(zhì)重卡，解放J6完全擺脫了技術(shù)引進的路線，依靠自主研發(fā)，成功解決了“整車、發(fā)動機、汽車電子、駕駛室和生產(chǎn)制造”等五大技術(shù)難題，結(jié)束了中國不能制造高品質(zhì)重卡的歷史。

　　解放J6系列產(chǎn)品共應(yīng)用創(chuàng)新技術(shù)300多項，獲得國家專利技術(shù)197項，產(chǎn)品技術(shù)水平達到國內(nèi)先進和水平?！耙黄夥诺诹鶭6重型系列商用車及其重型柴油機自主開發(fā)”項目，榮獲被譽為中國汽車界“諾貝爾獎”的“中國汽車工業(yè)科學技術(shù)獎”特等獎和國家科技進步一等獎。2009年10月20日，解放J6重卡成為中國汽車年產(chǎn)銷量跨越1000萬輛的代表車型，獲得了矚目和殊榮，解放J6重卡更成為中國汽車自主發(fā)展的驕傲。

ESP電子車身穩(wěn)定 直接擋 小速比后橋其實這臺的解放JH6之所以這么特殊，是因為它底盤和內(nèi)飾方面的配置，因為之前同事拍攝照片的時間有點緊，很多細節(jié)沒有拍到，這次我就給大家做個詳細的介紹。

發(fā)動機還是大家熟悉的一汽解放錫柴CA6DM3-55E52發(fā)動機，13升排量，國五排放，氣驅(qū)尿素后處理系統(tǒng)，功率550馬力。

與之匹配的是一汽自主的12速直接擋AMT變速箱，擋速比為1。在國內(nèi)直接擋變速箱現(xiàn)在還不是主流，常見的還是擋變速箱；但是在歐洲卡車中，直接擋變速箱是比較主流的。國內(nèi)運輸環(huán)境和車輛載重量的日益規(guī)范，直接擋變速箱搭配小速比驅(qū)動橋的動力配置，應(yīng)該會越來越多見。