公司自一直以生產(chǎn)各特種水泥制品為主,是國內(nèi)專業(yè)的港口碼頭和各堆場的高強度混凝土聯(lián)鎖塊供應(yīng)和鋪裝的綜合型公司。公司主營：高強聯(lián)鎖塊、高強聯(lián)鎖塊強度等級為50MPa和60MPa，也可以將產(chǎn)品強度達(dá)到70MPa和80MPa。參與了國內(nèi)外極r多大型港口碼頭聯(lián)鎖塊的建設(shè)工程，遍布全國沿江沿海各大城市的港口碼頭，多次受到業(yè)主單位的嘉獎和施工單位的好評。廣東聯(lián)鎖塊施工價格

木質(zhì)樓地面的基本構(gòu)造。

木樓地面一般有實鋪式和空鋪式兩種方式，實舖式又分為粘貼式和鋪釘式兩種。

①實鋪粘貼式木樓地面。在鋼筋混凝土樓板上或底層地面的素混凝土墊層上做找平層，再用粘結(jié)材料將各種木板直接粘貼在找平層上而成。這種做法構(gòu)造簡單、造價低、功效快、占空間高度小，但其彈性較差。

②實鋪鋪釘式木樓地面。這種木樓地面是直接在基層的找平層上固定木擱柵，然后將木地面鋪釘在木擱柵上。這種做法施工較簡單，地面彈性好，所以實際工程中應(yīng)用較多。

③空鋪式木樓地面。空鋪式木樓地面主要是用于因使用要求彈性好，或面層與基底距離較大的場合。通過地壟墻、磚墩或鋼木支架的支撐來架空。其優(yōu)點是使木地板富有彈性、腳感舒適、隔聲、防潮。其缺點是施工較復(fù)雜、造價高。

對于常規(guī)的混凝土市政道路來說，通常由底部的夯實土基礎(chǔ)或者回填基礎(chǔ)、中部的無機穩(wěn)定結(jié)合料或者級配碎石基層，表面的混凝土路面構(gòu)成
要知道，混凝土路面屬于剛性路面，對于混凝土道路的施工，進行檢測的時候，檢測的一個重點指標(biāo)就是混凝土的彎拉強度。
對于題主設(shè)想的預(yù)制式的，會有幾個問題
1：首先就是強度問題，如果保證預(yù)制接縫位置的強度，能夠和預(yù)制塊有同樣的表現(xiàn)；
2：在長期荷載的作用下，接縫位置通常是薄弱位置（你在市政道路中經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)，混凝土道路出現(xiàn)問題，通常都是從縫的位置開始的），如果存在這么多的接縫，處理起來會相當(dāng)棘手，費用也會相當(dāng)高。

常見問題及解決措施

1、超差

一組三個試塊的強度測值的算術(shù)平均值作為該組試件的強度值（至0.1MPa）；三個測值中值或值中如果有一個與中間值的差值超過中間值的15%時，則把值和值全部舍去，取中間值作為該組試件的強度值；如值和值與中間值的差值均超過中間值的15%，則該組試件實驗結(jié)果無效，此為超差。

【主要原因】人為原因，編號不及時，不同時間、不同等級的試塊混淆堆放，造成送樣混亂，試塊值超差。

【解決措施】試塊拆模的同時要對試塊進行編號，制作試塊制作表并認(rèn)真填寫。

還有一種原因，就是在試驗過程中加載過快，造成單個試塊的試驗值不準(zhǔn)確。

在試驗過程中應(yīng)連續(xù)均勻的的加載，混凝土強度<c30時，加載速度每秒0.3~0.5mpa，強度≥c30且<c60時，加載速度每秒0.5~0.8mpa。< span>