中空注漿錨桿是為了加固和穩(wěn)定的一種方法

在建筑施工時，中空注漿錨桿是為了加固和穩(wěn)定的一種方法，要嚴格的按照設計文案和規(guī)范標準要求進行施工，嚴禁超挖，一般一次土方開挖深度控制在擬施工錨桿以下1m左右，留出適當操作面，便于錨桿施工，錨桿固結體強度達到15MP并且設計強度達到75%以上方可進行張拉鎖定，并進行錨桿抗拔力檢測。只有當錨桿抗拔力檢測值符合設計和標準要求后才可進行下層土方開挖施工。

巷道圍巖的硬度其實就決定著圍巖的負荷能力

巷道圍巖的硬度其實就決定著圍巖的負荷能力，負荷能力強硬度就足夠，因此維護的效果就較好。工作面上下端頭設備多，空間狹小，割煤時被打彎、打斷的錨桿會變形的非常嚴重，人工回收是很困難的，運輸?shù)倪^程中還易發(fā)生碰、刮、擦傷人員以及損壞電纜電線等事故，使用該裝置回收的錨桿會筆直完好，變形小，無彎曲，便于人工搬運和裝車。

常用的灌漿方法為一次灌漿法

常用的灌漿方法為一次灌漿法，即利用壓漿泵將水泥漿經(jīng)膠管壓人拉桿內(nèi)，再由拉桿管端注入錨孔，灌漿壓力為0.4MPa。待漿液流出孔口時，用水泥袋紙塞人孔內(nèi)，用濕粘土堵塞孔口，嚴密搗實，再以400～600kPa的壓力進行補灌，穩(wěn)壓數(shù)分鐘即告完成。

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預應力值較小或錨桿長度

當預應力值較小或錨桿長度小于20m時，預應力筋也可采用Ⅱ級或Ⅲ級鋼筋。錨具和聯(lián)接錨桿桿體的受力部件，均應能承受95%的桿體極限抗拉力。

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