機組熱磨合：首先讓康明斯發(fā)電機組在無負載的情況下進行磨合，此時康明斯發(fā)電機組磨合轉(zhuǎn)速可以控制在1200轉(zhuǎn)以內(nèi)，等各項技術(shù)指標符合空載磨合的要求后，再進行熱磨合。這段時間一般為60小時左右，康明斯發(fā)電機組操作人員也可根據(jù)具體情況而定。外特性是當轉(zhuǎn)速為額定值、勵磁電流和負載功率因數(shù)為常數(shù)時，發(fā)電機端電壓U與負載電流I之間的關(guān)系。在進行負載的過程中，要有一個負載從小到大的逐漸增加的過程，達到康明斯發(fā)電機組達到熱磨合的正常標準；

在柴油發(fā)電機廠家工程師眼里這些氣孔對機組的正常使用有很大影響，并對柴油發(fā)電機使用性能也有很大的必要，下面就為大家詳細說說。 1、為了防止油箱內(nèi)燃油因振蕩而濺出及油蒸氣的逸失和外部灰塵進入，油箱應加蓋且密封。但當燃油因消耗使油面降低時，油箱內(nèi)將形成一定的真空度，使油泵失去吸油能力； 2、氣溫很高時，燃油蒸發(fā)，油蒸氣將使油箱內(nèi)壓力過大。發(fā)電機在升速中應無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。這兩種情況都要求當油箱內(nèi)、外發(fā)生壓力差時能自動地與大氣相通。為此，油箱蓋上設(shè)有通氣孔，以平衡油箱內(nèi)、外的氣壓；

在干燥過程中、要定時記錄絕緣電阻、繞組溫度、排出空氣溫度、鐵芯溫度的數(shù)值，并繪制出定子溫度和絕緣電阻的變化曲線，受潮繞組在干燥初期，由于潮氣蒸發(fā)的影響，絕緣電阻明顯下降，隨著干燥時間的增加，絕緣電阻便逐漸升高，然后在一定溫度下，穩(wěn)定在一定數(shù)值不變。若溫度不變，且再經(jīng)3～5 小時后絕緣電阻及吸收比也不變。而伴隨著時代的進步社會的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴重，顯然已經(jīng)不適合社會的需要。用搖表測量轉(zhuǎn)子的絕緣電阻大于1MΩ時，則可認為干燥工作結(jié)束。

1832年，法國人畢克西發(fā)明了手搖式直流發(fā)電機，其原理是通過轉(zhuǎn)動永磁體使磁通發(fā)生變化而在線圈中產(chǎn)生感應電動勢，并把這種電動勢以直流電壓形式輸出；

1866年，德國的西門子發(fā)明了自勵式直流發(fā)電機；

1869年，比利時的格拉姆制成了環(huán)形電樞，發(fā)明了環(huán)形電樞發(fā)電機。這種發(fā)電機是用水力來轉(zhuǎn)動發(fā)電機轉(zhuǎn)子的，經(jīng)過反復改進，于1847年得到了3.2KW的輸出功率；

1882年，美國的戈登制造出了輸出功率447KW，高3米，重22噸的兩相式巨型發(fā)電機；

1896年，特斯拉的兩相交流發(fā)電機在尼亞拉發(fā)電廠開始勞動營運，3750KW，5000V的交流電一直送到40公里外的布法羅市。