在口岸、海關、邊防、邊檢、檢驗檢疫、海事等聯(lián)檢單位的大力支持下，為期3天的2015中國（珠海）國際游艇展10月1日落下帷幕，本次游艇展取得的整體效果超過去年，展期共有3.2萬人次參觀，專業(yè)觀眾1萬人次，各類項目簽約額超4.2億元人民1幣。其中，現(xiàn)場各種合同、協(xié)議、意向成交的船艇共計22艘，成交額超1.2億元人民1幣。另在開幕式首日，共有豪華游艇制造等7個項目簽約，簽約額超3億元人民1幣。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，游艇不僅售價昂貴，后期開支更是巨大，被人稱作“往水里撒鈔1票的高品質運動”。

鋼結構游艇碼頭

鋼結構碼頭具有性價比高，建造周期短，結構強度高，穩(wěn)定性良好，生產(chǎn)工藝成熟，施工安裝簡單，維護方便等諸多優(yōu)勢。鋼結構游艇碼頭是目前應用廣泛的碼頭，能充分滿足游艇俱樂部及商用碼頭的設計需求。

鋼結構游艇碼頭是在浮體的基礎上鋪設鋼架及面板。主骨架為熱鍍鋅鋼結構，通過的連接與浮體固定，有效加強碼頭的穩(wěn)定性；面板上方鋪設塑木或實木面板，木質材料的表面使碼頭更顯別致優(yōu)雅。可配備引橋、水電、安防、系纜、欄桿等附屬設施。

游艇碼頭材料主要有水泥、木材、復合甲板三種。其中，水泥和木材（特殊處理的防腐木），是建造游艇碼頭zui常用的材料，復合甲板型材是國外剛剛開發(fā)使用的一種新型環(huán)保材料。這三種材料各有優(yōu)點：

混凝土材料碼頭具有高強度、高耐久、高體積穩(wěn)定性，高吸收能量的能力，抗?jié)B性，成型簡易價格適中等優(yōu)點。但水泥在使用過程中會有細小的砂粒脫落，粘在鞋底造成對游艇甲板的劃傷和其它地板磨損，外觀色彩以灰色為主，顏色單調(diào)。

從外觀看木材具有先天的木紋，特別是特大的回形木紋是目前其它材料不能比擬的。在已使用的客戶反映，對木材評價zui高，又符合廣大消費觀點，自然環(huán)保。復合甲板型材主要成份是高密度聚乙烯（HDPE），玻璃纖維，填充料防紫外線助劑等組成，使用壽命25年，可回收利用，符合環(huán)保要求，各項綜合性能達到國家相關標準與規(guī)范。也由此應驗了這句話：游艇業(yè)是一個“漂浮在黃金水道上的印1鈔機”。復合甲板型材可根據(jù)客戶的要求制定顏色，現(xiàn)在主要是仿木為主，較原木效果有一定差距。

游艇碼頭的規(guī)模從幾十個泊位到好幾千個泊位不等，一般在300—1 000個之間。游艇碼頭造價因泊位數(shù)量而定，泊位越多不但造價越高，也使碼頭失去其個性，從目前的游艇數(shù)量及消費來看，一般建議建500個泊位以下的碼頭較合適。

對于風景名勝區(qū)而言水面一般較大，水路也成為主要交通觀景線，一般規(guī)劃3-4個游船碼頭（數(shù)量可根據(jù)風景區(qū)的大小和類型進行靈活確定），選點時一般在主要風景點附近，便于游人通過水路到達景點，碼頭布點和水路路線應充分展示水中和兩岸的景觀，同時碼頭各點之間應有一定的間距，一般控制在1KM為宜，同時和其它各景點應有便捷的聯(lián)系，選擇風浪較平靜處，不能迎向主要風向，以便減少風浪對碼頭的沖刷和船只靠岸的方便。它通常被固定在岸邊，或拋錨江心，作水上浮倉或供船只泊靠的浮碼頭。