隨著汽車功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。汽車線束是汽車電路方面互相接應(yīng)的一個(gè)必要連接線，線束也就是一輛車的關(guān)鍵，成為汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，要是沒(méi)有線束也就不存在汽車電路了。系統(tǒng)綜合布線過(guò)程中焊點(diǎn)的虛焊、線纜間絕緣強(qiáng)度不夠、線纜間的連接關(guān)系與技術(shù)文件不符等問(wèn)題占整個(gè)發(fā)生問(wèn)題的90%以上，更有甚者此種情況發(fā)生在整機(jī)聯(lián)試過(guò)程中，輕者影響產(chǎn)品的調(diào)試周期，嚴(yán)重的將損傷系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，造成不可估量的損失。目前我國(guó)是較大的汽車制造國(guó)家

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽車線束企業(yè)主要在載貨車、客車市場(chǎng)上配套的優(yōu)勢(shì)明顯，而主要配套的轎車市場(chǎng)外資汽車線束企業(yè)擁有的優(yōu)勢(shì)更加明顯。能夠緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，是所有線束企業(yè)可以持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力源所在。江蘇汽車線束是控制汽車內(nèi)部電器運(yùn)轉(zhuǎn)的作用，那么對(duì)于江蘇接線束安裝一定不能馬虎，稍有不慎將會(huì)影響電氣產(chǎn)品的使用，今天江蘇汽車線束廠家稱在安裝線束時(shí)我們要注意一下這些事項(xiàng)。汽車線束市場(chǎng)未來(lái)的前景是廣闊的，線束企業(yè)應(yīng)該不斷增強(qiáng)自身技術(shù)水準(zhǔn)，以求在汽車線束市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大的過(guò)程中，處于優(yōu)勢(shì)地位。

汽車線束的常用規(guī)格是什么？

汽車線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。

汽車線束的材料有哪里？

汽車線束對(duì)材料的要求也非常嚴(yán)格。包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等，都比一般的線束要求要高，特別是涉及到安全方面的：如方向控制系統(tǒng)、剎車這些重要組件的線束，要求更為嚴(yán)格。

線束對(duì)于車輛的重要性毋庸置疑，所以線束鋪設(shè)時(shí)一定要嚴(yán)格遵守相應(yīng)的工藝規(guī)范。請(qǐng)認(rèn)真學(xué)習(xí)以下內(nèi)容：

1、根據(jù)車型使用相應(yīng)的底盤線束。

2、核對(duì)流程卡配置，確定特殊配置。

3、所有線束與任何金屬件干涉處均需保護(hù)。主要采取以下措施：過(guò)車架上圓孔一般用槽型圈，過(guò)車架上、下翼面及半圓孔處用龍骨條。保護(hù)的目的是為了防止車輛的震動(dòng)，線束與車架或其他金屬件磨

擦造成線束膠皮破損，因搭鐵產(chǎn)生故障或起火。

4、除后置發(fā)動(dòng)機(jī)系列外，線束一般都鋪設(shè)在車架槽形梁內(nèi)。

5、線束接插件一定要對(duì)插牢靠，防止接插件松動(dòng)或脫開(kāi)，造成接觸不良。

整車主線束一般以儀表板為核心部分，前后延伸，貫穿整車分布。通?？煞殖绍囶^線束(包含儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、高位剎車燈、行李箱燈)、蓬頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。

汽車空調(diào)線束。以整車線束為例：0.5mm2規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75mm2規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;1.0mm2規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5mm2規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。整車主線束通常由發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、啟動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等組成。