鋼筋彎箍機(jī)助力中國(guó)“智造”高鐵。中國(guó)高鐵飛速發(fā)展的背后，是中國(guó)“智”造實(shí)力的體現(xiàn)。中國(guó)高鐵從無(wú)到有，從有到強(qiáng)，再到“智能高鐵”，用自己的智慧開(kāi)啟了高鐵建設(shè)的新思路、新方式，正是由于不斷地創(chuàng)新；另外，工業(yè)技術(shù)有了明顯的進(jìn)步。同時(shí)，現(xiàn)代機(jī)械制造工藝以及加工技術(shù)在機(jī)械等工業(yè)方面都得到廣泛的運(yùn)用。智能鋼筋彎箍機(jī)是商品鋼筋加工配送成套裝備，量身定做不同的生產(chǎn)方案，擁有很高自動(dòng)化程度。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)各行各業(yè)都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，并且憑借其生產(chǎn)周期短、勞動(dòng)力消耗少、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)而快速的發(fā)展起來(lái)，促進(jìn)了我國(guó)機(jī)械制造業(yè)的快速發(fā)展。整機(jī)只需1人操作，1-2人輔助作業(yè)即可，鋼筋彎箍機(jī)可自動(dòng)調(diào)直、定尺、剪切及彎曲一體成型，廣泛用于鐵路、高鐵、電力和橋梁等工程的建設(shè)。

全自動(dòng)箍筋彎曲機(jī)是由電動(dòng)機(jī)、變速箱、電器、機(jī)架等主要部件組成。首先由電動(dòng)機(jī)正時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，經(jīng)三角帶通過(guò)變速箱減速，再由變速箱上的主輸出軸帶動(dòng)工作盤轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)達(dá)到限定的角度位置時(shí)主輸軸下端的行程開(kāi)關(guān)碰頭切斷行程開(kāi)關(guān)常閉觸點(diǎn)，接通行程開(kāi)關(guān)常觸點(diǎn)，電機(jī)自動(dòng)反轉(zhuǎn)，當(dāng)工作盤退回到停機(jī)位置時(shí)，停機(jī)行程開(kāi)關(guān)切斷電源，電機(jī)停止，工作完成。90度和135度由兩個(gè)腳踏開(kāi)關(guān)任意控制。