停車場(chǎng)道閘防砸車技術(shù)，雷達(dá)車檢器的優(yōu)點(diǎn)十分突出：除去安裝、維護(hù)更加方便之外，還能識(shí)別出人和非機(jī)動(dòng)車，有效避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)，不受其他因素影響，有效減少誤操作和故障率。

雷達(dá)車檢器分為兩個(gè)部件：“觸發(fā)雷達(dá)”和“防砸雷達(dá)”，前者安裝于攝像機(jī)箱體上，后者安裝于自動(dòng)閘桿的箱體上。

當(dāng)車輛要通過自動(dòng)道閘時(shí)，它會(huì)先駛?cè)搿坝|發(fā)雷達(dá)”的微波范圍內(nèi)，觸發(fā)道閘攝像機(jī)抓拍車牌，并控制自動(dòng)閘桿升起。

體系具有主動(dòng)復(fù)位、及人工強(qiáng)行復(fù)位功用，當(dāng)智能引導(dǎo)紅綠燈因?yàn)樘厥庠蛘`判車輛長(zhǎng)期在出進(jìn)口通道內(nèi)時(shí)（此時(shí)出進(jìn)口均為紅燈亮，嚴(yán)禁車輛進(jìn)出通行），體系能夠根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)定的體系復(fù)位時(shí)間，主動(dòng)（或人工手動(dòng)、遙控器遙控等方法）將出進(jìn)口紅綠燈復(fù)位，從頭將出進(jìn)口復(fù)位到綠燈亮的初始狀況。

道閘閘桿平衡調(diào)節(jié)法：

①道閘出廠時(shí)已根據(jù)該道閘的擋桿長(zhǎng)度和擋桿重量將彈簧調(diào)整到了平衡狀態(tài)無特殊情況不得改變擋桿長(zhǎng)度和重量，否則必須經(jīng)過專業(yè)人員調(diào)整重新建立平衡。

②如遇到起落桿時(shí)有抖動(dòng)，調(diào)將彈簧稍微調(diào)節(jié)，起桿抖動(dòng)就是彈簧力過大稍微把彈簧放松幾圈，如落桿抖動(dòng)請(qǐng)將彈簧擰緊幾圈調(diào)到蕞佳狀態(tài)。

③參照彈簧選配表。

道閘作業(yè)溫度規(guī)模夠不夠？

關(guān)于全戶外作業(yè)的道閘來說，作業(yè)溫度規(guī)模是直接影響作業(yè)穩(wěn)定性的要害之一。戶外使用一定要留有較寬的溫度習(xí)慣規(guī)模，才干確保放心運(yùn)用。夏日暴曬時(shí)，氣溫盡管蕞高只要40℃左右，主動(dòng)道閘機(jī)箱內(nèi)部溫度已經(jīng)逼近60℃，寬溫的機(jī)器由于余量充分，不會(huì)呈現(xiàn)任何問題。否則就會(huì)呈現(xiàn)電機(jī)熱保護(hù)或燒壞，無法正常作業(yè)。

主動(dòng)道閘要驅(qū)動(dòng)很長(zhǎng)很重的欄桿，其運(yùn)轉(zhuǎn)條件比較惡劣的。除了電機(jī)減速機(jī)很要害，其整機(jī)受力才能也很重要。機(jī)身設(shè)計(jì)有必要堅(jiān)固，機(jī)箱鋼板厚度應(yīng)該達(dá)到2mm，整機(jī)重量不宜低于50kg。這樣在驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)力臂負(fù)載的時(shí)分，才不會(huì)呈現(xiàn)嚴(yán)峻搖晃和變形。反之，則有或許造成長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)用下機(jī)件變形，阻力變大，整機(jī)壽數(shù)大大縮短。