帶式輸送機托輥

用于支承輸送帶及其上面所承載的物料，保證輸送帶平穩(wěn)運行。分槽形、平行、調(diào)心、前傾、緩沖、回程、過渡等托輥型式。

1、托輥直徑與帶寬的匹配。

2、承載分支托輥分槽形和平行兩種。槽形托輥用于輸送散體物料；平行托輥用于輸送成件物品。承載分支托輥間距。

3、回程分支托輥分有平行、V型與反V型幾種，用于支承回程分支輸送帶。使用V型與反V型托輥對防止輸送帶跑偏起良好作用。回程分支托輥間距取2.4到3米。

4、調(diào)心托輥用于調(diào)整輸送帶跑偏量，以保證輸送帶穩(wěn)定運行。使用前傾式槽形托輥對輸送帶也起到調(diào)心對中作用。

橡膠輸送帶縱向撕裂的預防及處置方法

橡膠輸送帶縱向撕裂的預防及處置方法（1）及時維護受損和嚴重變形的橡膠輸送帶接頭或重新銜接橡膠輸送帶（2）控制大塊物料及鐵器運到帶式保送機上，發(fā)現(xiàn)帶式保送機有卡阻物，因及時肅清。（3）添加調(diào)心拖輥和防跑偏裝置，保證吊式保送機安全維護裝置在運轉(zhuǎn)中的正常義務。帶式輸送機的工作原理及特點拉緊裝置為使輸送帶具有足夠的張力，確保輸送帶與傳動滾筒間不打滑，并限制輸送帶在各托輥間的垂度，以使輸送機正常運行，需要采用拉緊裝置。

輸送帶的磨耗形式

       硫化膠的耐磨耗性隨交聯(lián)密度促成有一個好值，該好值不但取決于硫化體系而且以及炭黑的用量及構(gòu)造度有關(guān)，可用耐磨耗性的好剛度概念來詮釋，在前入炭黑的用量以及構(gòu)造度時，由炭黑所提供的剛度就會促成，若要保持硫化膠剛度的好值，就必需降落由硫化體系所提供的剛性部門，即相符地降落交聯(lián)密度，反之則應前入硫化膠的交聯(lián)密度，測驗詮釋單硫鍵含量越多，硫化膠的耐磨耗性越好，其次即是一塊兒一些配方、配料，若有特別乞求可以聽命需方乞求生產(chǎn)。補強劑可選用高耐磨炭黑、中超耐磨炭黑等，用量爲40~50質(zhì)量份。