低油耗柴油發(fā)電機組機油壓力表針抖動

低油耗柴油發(fā)電機組機油壓力表針抖動一般是機油濾清器堵塞所致。當濾芯被臟物或膠質(zhì)堵塞而流通不暢時，機油過濾前后壓差便增大，使安全閥打開，主油道油壓迅速升高，機油壓力表指針就上擺；此時安全閥前后壓差減少使閥門又關(guān)閉，主油道油壓隨之減小，機油壓力表指針下擺。當壓差增大到一定程度后，又使安全閥打開，如此反復，機油壓力表針便出現(xiàn)抖動，反映出主油道機油壓力不穩(wěn)。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時應更換濾芯，機油表表針抖動隨即消失。

康明斯柴油發(fā)電機油箱故障的解決方法

康明斯柴油發(fā)電機油箱故障的解決方法如下：1、柴油發(fā)電機組燃油箱內(nèi)外表面均采取防腐處理，提高了防滲、防漏水平。2、柴油發(fā)電機組燃油箱功能設(shè)計完善，合理設(shè)計了溢油口、呼吸器、進油過濾器、常閉的油箱清潔口等。3、區(qū)別于其它油箱的玻璃管、橡膠管式的油量標尺，UPT系列油箱采用了間接式磁浮柱油量尺。由于顯示部分與油隔絕，所以顯示清晰明了，時間再長也不會發(fā)黑。4、柴油發(fā)電機組燃油箱所有的閥門連接均采用耐壓耐腐蝕的連接件。5、柴油發(fā)電機組燃油箱與機組之間連接采用厚壁銅管，布線美觀合理，完全滲漏現(xiàn)象。

發(fā)電機的知識原理是什么

發(fā)電機的知識原理：發(fā)電機可以等效為一個電源，任何電源都有電動勢E和內(nèi)阻r。發(fā)電機的電動勢相當于其開路電壓，直接受轉(zhuǎn)速影響，轉(zhuǎn)速越快電動勢越高。 發(fā)電機的內(nèi)阻近似等于其直流電阻。 發(fā)電機實際端電壓U=E-Ir 發(fā)電機輸出功率P=UI 由以上可知，發(fā)電機的端電壓與輸出功率之間沒有直接關(guān)系。 發(fā)電機如果沒有有效的控制系統(tǒng)去控制，空載的時候電壓會很高，有可能導致發(fā)電機繞組本身擊穿而損壞。而在滿載或過載時，其電壓較低甚至嚴重降低。也就是說從表面上看其輸出電壓與輸出功率呈反變關(guān)系。 當然，實際的發(fā)電機都是有控制系統(tǒng)的，可以保證負載在一定范圍內(nèi)變化時，輸出電壓基本不變。

從機組的負載突變開始,到輸出電壓穩(wěn)定所經(jīng)歷的時間

從機組的負載突變開始,到輸出電壓穩(wěn)定所經(jīng)歷的時間。用秒(s)計量。0.5～1s的為Ⅰ～Ⅲ類機組,Ⅳ類機組是3s。機組負載從突變開始到輸出頻率穩(wěn)定所需的時間。以秒(s)為單位。Ⅰ～Ⅲ類機組在2～5s范圍內(nèi)。7s的則屬于Ⅳ類機組。燃油(、柴油)機發(fā)電機組的額定輸出功率,是衡量機組帶載能力的重要技術(shù)指標,也是使用者關(guān)注的參數(shù)之一。機組的輸出功率實際上是同步發(fā)電機的額定輸出功率,然而它是在油機發(fā)動機的帶動下才能供出的功率。