油箱的表面處理：由于磷化處理的工藝比較簡(jiǎn)單、成本低，所以在油箱的表面處理方面，磷

化得到了廣泛的應(yīng)用，

磷化處理的一般工藝流程為：

脫脂→水洗→酸洗除銹→水洗→堿洗中和→磷化

被膜→熱水洗→熱風(fēng)吹→封蓋。

在碳鋼板油箱焊接好后，

在其表面不可避免地存在著油污，

因此磷化

處理的道工序就是脫脂，然后水洗；再進(jìn)行酸洗除銹、水洗和堿洗中和；然后進(jìn)行磷化被膜；其

后，為了使其快干，應(yīng)對(duì)油箱用熱水洗以及熱風(fēng)吹；后將油箱上所有的口用塑料蓋封住，供安裝使

用。對(duì)于不銹鋼油箱，不需要磷化處理，其工藝步驟要簡(jiǎn)單的多：脫脂→水洗→熱水洗→熱風(fēng)吹→封

蓋。

油箱如能按照以上所說(shuō)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)制造，

那么油箱的污染將會(huì)得到很大的控制，

進(jìn)一步的

減少液壓系統(tǒng)的故障，節(jié)省使用的液壓油，節(jié)省能源，從而降低液壓系統(tǒng)的使用成本。

。

不銹鋼水箱材質(zhì)一般為Cr不銹鋼，因材質(zhì)中不含鎳導(dǎo)致水箱焊接部位在使用過(guò)程中出現(xiàn)的腐蝕滲漏問(wèn)題較為常見(jiàn)。傳統(tǒng)的補(bǔ)焊的方法難度較大，受熱應(yīng)力影響或會(huì)造成更大的損壞；刷環(huán)氧類(lèi)耐腐材料則由于表面的粘結(jié)力和膨脹系數(shù)等性能影響，或會(huì)出現(xiàn)龜裂、剝離等現(xiàn)象再次加重腐蝕。一、油箱的功能主要有以下幾個(gè)方面(1)存儲(chǔ)油：通常開(kāi)方式系統(tǒng)油箱的有效容積應(yīng)大于系統(tǒng)上所有工作用油的3min流量之和，如果一臺(tái)液壓設(shè)備有幾個(gè)油箱，則下部的油箱應(yīng)能容納所有油箱中的液壓油之和。針對(duì)不同設(shè)備，不同的運(yùn)行狀態(tài)，不同腐蝕滲漏形式，采用相應(yīng)的技術(shù)產(chǎn)品，可快速、簡(jiǎn)單、有效保護(hù)設(shè)備，特別由于高分子復(fù)合材料所具有的抗化學(xué)腐蝕性能，粘結(jié)性能等綜合性能，避免了傳統(tǒng)補(bǔ)焊修復(fù)和傳統(tǒng)耐腐材料保護(hù)所帶來(lái)的不利影響，使修復(fù)后的設(shè)備壽命甚至超過(guò)新設(shè)備，從根本上解決腐蝕滲漏原因，幫助企業(yè)提高設(shè)備管理水平，降低維修維護(hù)成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

(1)

油箱的用途

油箱在液壓系統(tǒng)中是輔助元件之一，有以下主要用途。

①儲(chǔ)存必要數(shù)量的油液，以滿足液壓系統(tǒng)正常工作所需要的流量。  

②散發(fā)熱量。油液經(jīng)過(guò)一個(gè)工作循環(huán)后，

由于摩擦生熱，

油溫升高，油液可回到油箱中進(jìn)行

冷卻，使油液溫度控制在適當(dāng)范圍內(nèi)。

③可逸出油液中空氣，清潔油液。油液經(jīng)過(guò)一個(gè)循環(huán)后，不但油溫升高，還會(huì)產(chǎn)生污物，可

在油箱中沉淀雜質(zhì)。