主動再生指由外界提供附加能源，提高濾芯的溫度，使沉積在濾芯中的微粒燃燒，恢復(fù)濾芯的潔凈狀態(tài)，包括升溫再生、噴油助燃再生、電加熱再生、微波再生等。

（1）升溫再生

柴油機(jī)可采用進(jìn)排氣節(jié)流、缸內(nèi)后噴等方式快速提升DPF入口溫度，吉林大學(xué)發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)后噴能將DOC出口溫度提升至650℃，此溫度下大部分PM都將被氧化，再生效果好，然而這種方法會導(dǎo)致油耗上升和二次污染。

有的車型選擇兩級的催化器。前級采用傳統(tǒng)的“三元催化器”，用來轉(zhuǎn)化NMHC，CO，NOx，后級采用GPF，只捕集顆粒。這樣搭配，也能同時降低四種有害排放物。但是這樣搭配的缺點是，后級的GPF溫度可能會較低，不利于再生。如果采用一級的“四元催化器”，就可以盡量把它放在離發(fā)動機(jī)排氣近的地方，這樣就可以利用排氣的高溫來使GPF再生。

大力宣傳環(huán)保知識,增們的環(huán)保意識 我國城市的汽車尾氣排放嚴(yán)重超標(biāo),大多是人為因素造成的，部分汽車保養(yǎng)較差,使用劣質(zhì),使本來就差的空氣質(zhì)量日趨惡化，為了減少和防止機(jī)動車尾氣污染,環(huán)保部門要加強(qiáng)環(huán)保知識的宣傳教育,普及環(huán)保知識,增強(qiáng)環(huán)保意識,減少和控制機(jī)動車尾氣污染，特別是對機(jī)動車駕駛?cè)藛T更應(yīng)加強(qiáng)環(huán)保知識教育,增強(qiáng)減少排放污染物的自覺性。